Articles on Uber

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Le Parlement européen a adopté en avril 2024 une directive pour améliorer les conditions de travail sur plateforme numérique et remédier au « faux travail indépendant » qui pénalise, notamment, les livreurs à vélo. Volodymyr Baleha/Shutterstock

Pourquoi les livreurs de repas continuent de pédaler dans des conditions extrêmes

Omniprésents dans les villes, les livreurs à vélo ont les roues bloquées dans le piège de la flexibilité.
Mardi dernier, les chauffeurs VTC ont initié une mobilisation pour dénoncer l’augmentation des commissions des plateformes comme Uber, diminuant du même coup leurs revenus. Matthieu Rondel/AFP

Grèves des chauffeurs VTC : quels droits et quel statut pour les travailleurs des plates‑formes ?

Les chauffeurs de VTC se mobilisent pour l’amélioration de leurs conditions de travail. Des jugements ont déjà permis de rapprocher leur situation du salariat, mais des droits restent à gagner.
Airbnb comme d'autres plates-formes numériques poussent les utilisateurs à utiliser des comportements bien précis, au risque d'être mal répertoriés. Shutterstock

Féroce transparence et doux enfermement : comment les plates‑formes collaboratives vous contrôlent

Derrière des slogans vantant la liberté et une économie collaborative, les règles des plates-formes incitent subtilement à un certain conformisme dans les comportements des utilisateurs.
Les livreurs Uber Eats ont cessé le travail le premier week-end de décembre. Flickr/Harry_nl

Grève des livreurs Uber Eats : le dialogue social dans l'impasse ?

Pour mieux protéger les travailleurs des plates-formes, la France vise, avec peu de succès pour l’instant, à renforcer le dialogue social. Le salariat ou l’autorégulation pourraient être des réponses.
Depuis 2009, au moins la moitié des créations d'entreprises en France se font sous le statut de « microentreprise ». Flickr/École polytechnique

Entrepreneurs et autoentrepreneurs, la grande confusion

Les travailleurs des plates-formes numériques sont-ils des entrepreneurs comme les autres ?
Les exploitants de taxi doivent obtenir un agrément pour exercer leur activité, un système qui pèse lourdement sur la filière et rend la concurrence d'Uber particulièrement sensible. Casablanca, le 6 janvier 2017. Fadel Senna/AFP

Au Maroc, l’irruption des plates‑formes de VTC transforme le secteur des transports

Les autorités marocaines laissent les plates-formes de transport opérer dans le pays alors même que les exploitants de taxi doivent normalement recevoir un agrément.
Vue aérienne de l’Obélisque de Buenos Aires, monument historique situé sur la Plaza de la Republica, à l’angle des avenues Corrientes et 9 de Julio. Marianna Ianovska/Shutterstock

Les conductrices Uber en Argentine face aux inégalités de genre

Les plates-formes de VTC offrent des avantages incontestables pour les femmes conductrices d’Uber. Dans ce métier fortement masculinisé, les inégalités n’en restent pas moins criantes.
Le modèle Uber entrave toute possibilité de collectif, annihile tout pouvoir d'agir des chauffeurs et génère chez eux d'importants phénomènes de dissonance cognitive. (Shutterstock)

Dans la tête d’un chauffeur Uber : seul face à lui‑même

Les chauffeurs Uber doivent gérer seuls le paradoxe entre la rhétorique d’Uber (flexibilité, liberté, autonomie) et leurs conditions de travail parfois difficiles.
Manifestation de chauffeurs VTC à Paris, en décembre 2016, pour protester contre le système de fixation des prix par les plates-formes. Christophe Archambault / AFP

La « jouissance cynique », un moteur de l’activité des VTC

Un travail de recherche identifie un comportement transgressif chez les chauffeurs qui leur permet de trouver l’énergie pour faire le « sale boulot », mais qui constitue aussi un frein au changement.
Un rapport sur la régulation des relations entre travailleurs indépendants et plates-formes numériques a été rendu le 12 mars 2021 à la ministre du Travail. PxHere

Plates‑formes : l'organisation syndicale, une réponse à la désillusion des chauffeurs Uber

Les actions collectives de ces travailleurs indépendants ont déjà permis de modifier leur rapport de force avec la plate-forme.
Les chauffeurs n’ont pas le statut de salarié et travaillent parfois pour plusieurs entreprises de VTC en parallèle. Dan Gold / Unsplash

VTC : comment mieux harmoniser la qualité de service ?

Ce service de transport est fourni par la plate-forme (commande) et par le chauffeur (livraison). Il reste donc difficile de garantir une expérience optimale de bout en bout et lors de chaque course.
La stratégie de l'entreprise américaine l'oblige à brûler énormément de cash. NYCStock / Shutterstock

Podcast : Uber, la croissance plutôt que les profits

La preuve par 3 : Uber, la croissance plutôt que les profits CC BY-SA6.52 MB (download)
L’opérateur de services de transport en voiture a acquis sa position de leader mondial en se constituant rapidement une base de chauffeurs très large. Une stratégie qui reste toutefois risquée.
Depuis l'été 2019, des passagers peuvent relier Lower Manhattan à partir de l'aéroport JFK en Uber Copter. Yves Schaeffner / AFP

Traverser New York en hélicoptère : une étape pas si futile de l’expansion d’Uber

Quelle que soit l’issue du projet Uber Elevate, la conquête des airs par le géant de la mobilité illustre sa volonté de proposer une plate-forme multimodale intégrant tous les transports urbains.

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