Articles on logistique

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Servir des repas à un euro ne se décrète pas. Pour y parvenir sans rupture, il faut anticiper la chaîne logistique. Sinon, tout le monde n’aura pas de frites. Pavel Siamionau/Shutterstock (no reuse)

Repas à un euro dans les restaurants universitaires : il fallait penser à la logistique avant

Les repas à un euro pour les étudiants sont-ils victimes de leurs succès ? Ne pouvait-on pas anticiper ? La logistique qui aurait dû accompagner la mesure semble avoir été oubliée.
Vue aérienne du port international de Djen Djen, en Algérie. Le port fait l’objet d’un projet d’extension, afin de devenir une plateforme logistique majeure en Méditerranée. Sandervalya/Wikimédia

Djen Djen : ce qu’un port algérien révèle des mutations des routes maritimes mondiales

À Djen Djen, en Algérie, 200 conteneurs ont changé de navire sans passer par le marché algérien : une première qui offre au port un nouveau rôle dans les flux maritimes internationaux.
Opération d’évacuation de touristes arrivant à Arcachon guidés par une bénévole le 24 juillet 2026. Romain Perrocheau/AFP

Incendies en Gironde : la logistique au cœur de l’évacuation massive d’une population

Les incendies en Gironde révèlent à quel point la logistique est devenue un élément central pour une lutte réussie contre le feu. Car il faut à la fois apporter l’aide nécessaire et évacuer la population.
L’attractivité des biens produits par le secteur du luxe a longtemps reposé sur des savoir-faire protégés. Une démarche compliquée quand la demande de transparence gagne du terrain ? New Africa/Shutterstock

Luxe et traçabilité : peut‑on faire rêver et se conformer ?

Le secteur du luxe peut-il s’adapter aux nouvelles demandes de transparence de la société et des consommateurs ? Sans rien perdre de ce qui fait sa spécificité ?
Entrepôt à Columbus, Ohio. Logistics365/Wikipedia

La rhétorique politique, plus que la logistique, explique de nombreuses perturbations des chaînes d’approvisionnement

Par l’incertitude qu’ils font peser sur les marchés, les leaders populistes ont tendance à pousser les entreprises à se retirer de leurs pays, ce qui fragilise les chaînes d’approvisionnement.
Les transporteurs maritimes font partie des entreprises exposées au risque de détournement de cargaisons. Dendoktoor/Pixabay

Blocage du détroit d’Ormuz : le détournement de cargaisons, un risque croissant pour les entreprises sur les routes commerciales

Les détournements de cargaisons s’intensifient sur les routes commerciales dans un contexte géopolitique tendu. Comment les entreprises font-elles face à ce risque ?
La stratégie iranienne de résilience reposant sur la robustesse plus que sur la performance a prouvé son efficacité (sur la photo, Téhéran, en 2022). Collab Media/Shutterstock

Vingt ans de sanctions économiques, 16 000 frappes et 50 % d’inflation, pourquoi le régime des mollahs ne tombe‑t‑il pas ?

La résilience de l’économie iranienne prend sa source dans un choix logistique, privilégiant la robustesse à l’hyperperformance. Quelles leçons en tirer ?
Pour un litre d’essence à 2,03 euros, le droit d’accise (ex-TICPE) représente 40,4 %, le pétrole brut 28,6 %, la distribution 14,4 %, la TVA 8,6 %. Gautier Normand/Shutterstock

Pourquoi le prix de l’essence à la pompe ne baisse pas aussi vite qu’il monte

Un litre de carburant est la somme de trois étages assez lisibles : le prix du baril de Brent, le couple logistique et distribution ainsi que les taxes (accise et TVA).
Face au blocage du détroit d’Ormuz, les entreprises doivent s’adapter, entre robustesse pour tenir le choc et résilience pour reconfigurer leur modèle économique quand ce choc dure. GreenOak/Shutterstock

Le détroit d’Ormuz est un laboratoire pour gérer la logistique mondiale en temps de guerre

Depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, la crise autour du détroit d’Ormuz se lit dans les prix à la pompe. L’enjeu central est ailleurs : Ormuz met à nu la question des « supply chains » mondiales.
Dans cette station-service de Rohoznik, près de Bratislava, en Slovaquie, les clients sont invités par voie d’affiche à limiter leurs achats de carburant à moins de 50 litres, le 16 mars 2026. Certaines stations-service du pays ont commencé à restreindre les achats de carburant à la suite d’une forte hausse de la demande, les automobilistes se mettant de plus en plus à remplir des bidons pour constituer des réserves face à la flambée des prix. Joe Klamar/AFP

Du détroit d’Ormuz à l’Europe : comprendre la rapidité de la propagation de l’insécurité énergétique

Le prix du pétrole a nettement augmenté depuis le début de la crise dans le golfe Persique. Même si elle a diversifié ses fournisseurs d’énergie, l’Europe demeure très vulnérable.
Le port de Sisimiut, à l’ouest du Groenland, rappelle que la richesse de l’île est aussi liée à sa position stratégique. Vadim_N/shutterstock

Donald Trump ou pas, le Groenland, futur pivot logistique arctique

Le Groenland n’est pas seulement un territoire gorgé de ressources naturelles. Il se positionne comme un nœud stratégique majeur pour les chaînes d’approvisionnement mondiales.
Des entrepôts de Shein pourraient éclore en France dans les prochaines années, si la marque de prêt-à-porter ultra-rapide s’installe durablement dans les magasins français. Jonathan Weiss

Pour vendre en boutique, Shein devra accomplir une rupture logistique

Passer de la vente 100 % en ligne à la vente en magasin n’est pas chose si aisée. Cela nécessite de revoir l’ensemble de la logistique.
En gare de Krasnoïarsk (Sibérie orientale, Russie), le 7 janvier 2023, ces wagons-citernes participent de la mise en œuvre d’une nouvelle géographie des flux, qui renforce les liens de la Russie avec l’Asie centrale, le Moyen-Orient et l’Extrême-Orient. Alleks19760526/shutterstock

Russie : la logistique de l’ombre contre les sanctions occidentales

Les sanctions occidentales poussent la Russie à emprunter des routes alternatives et à exploiter un « marché gris » pour ses approvisionnements. Une nouvelle géographie des échanges se dessine-t-elle ?
La logistique est un véritable casse-tête pour un pays comme la Corée du Nord. Ed Jones/Shutterstock

Corée du Nord : comment la logistique déjoue les obstacles

Malgré son isolement diplomatique et d’importantes sanctions économiques, la Corée du Nord ne s’effondre toujours pas. D’où vient la résilience de la logistique nord-coréenne ?
En période de pandémie, la protection sanitaire des salariés peut mettre des sites de production à l'arrêt. Comment l'éviter ? Summit Art Creations/Shutterstock

Optimisation de la production en période de pandémie : les apports de la logistique

Pendant la pandémie de Covid-19, les chaînes de valeur largement internationales ont été perturbées. La recherche montre qu’il aurait pu en être autrement.
Derrière la transaction entre un dealer et un consommateur, il existe toute une logistique d’une redoutable efficacité. GroundPIcture/Shutterstock

Logistique du narcotrafic : les chemins de la drogue, des ports aux consommateurs

Si le narcotrafic explose, ce n’est pas seulement parce que les ports seraient devenus des passoires. Il s’appuie sur une logistique terrestre n’ayant rien à envier à celle des meilleurs e-commerçants.
Avec la saisonnalité de sa culture et de ses ventes, le sapin met en lumière les rouages de la logistique moderne. Shutterstock/Dmfomich161

Pas de sapins de Noël sans logistique au cordeau

Le roi des forêts est la star de Noël. Origine (contrôlée ou non), essence, prix, naturel ou artificiel, labellisé, il y en a pour tous les goûts.

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