Compramos online porque nos genera felicidad. Si la experiencia digital ya no es solo funcional, sino también emocional, las marcas deben repensar cómo diseñan sus plataformas digitales.
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La digitalización está transformando el lujo. En un entorno tecnológico, la exclusividad ya no depende de la distancia, sino de la experiencia y la diferenciación.
Los bots diseñados con inteligencia artificial se empiezan a utilizar como agentes de compra, que eligen y adquieren productos en internet para sus usuarios. España es el laboratorio europeo para esta nueva modalidad de comercio electrónico.
Este 16 de abril se celebra el Día Europeo de la Logística y vale la pena pensar en los profundos cambios urbanísticos que ha traído el desarrollo del comercio electrónico (y, por ende, la logística) en las regiones periféricas de las grandes ciudades.
El estado psicológico de ‘flow’, en el que nos sentimos tan inmersos en una actividad que perdemos la noción del tiempo, explica por qué las redes sociales se han convertido en un potente canal de venta.
EE.UU. elimina la exención arancelaria sobre los envíos desde el extranjero valorados en menos de 800 dólares. Esto obligará a los minoristas que habían entrado al mercado estadounidense mediante la venta online a recalcular sus precios y sus márgenes.
El lujo se vuelve más accesible gracias a la globalización y el comercio electrónico, pero afronta el reto de mantener su exclusividad sin perder valor simbólico.
El crecimiento del comercio electrónico ha cambiado la forma de comprar de los consumidores y cómo las empresas distribuyen sus productos, moldeando profundamente las operaciones de la logística.
En una criptomoneda como Bitcoin, cualquiera puede saber quién paga a quién. Una de las herramientas disponibles para mejorar la privacidad son los mezcladores de monedas. Con ellos, un conjunto de remitentes y destinatarios pueden esconder sus relaciones financieras de cualquier observador indiscreto.
Zara acaba de lanzar la compra en vivo en su negocio digital y muchos se preguntan si el objetivo es construir una gran red social o plataforma de contenidos que reúna a sus compradores-seguidores.
Las sucesivas crisis económicas, la competencia con otras grandes superficies, los cambios demográficos y de los gustos de los consumidores y el auge del comercio en línea son factores que han contribuido al declive de los centros comerciales.
Las tiendas físicas y el comercio en línea pueden ser complementarios. Si las primeras permiten tocar, probar y ver de cerca los productos, la compra digital ofrece variedad y conveniencia.
¿Quién no ha leído las reseñas de otros clientes antes de reservar un hotel para sus próximas vacaciones? ¿O para decidir sobre la compra de su próximo teléfono móvil?
La postpandemia ha vuelto más casera la sociedad: teletrabajo, compras ‘online’, clases en remoto… Y todo está transformando radicalmente la sociedad moderna.
En tiempos de turbulencia económica competir en el mercado es un gran desafío para las empresas que, además de incentivar el consumo, deben identificar cambios en los hábitos de compra y de los consumidores.
La digitalización ha cambiado los patrones de compra en la industria de la moda. El incremento de las ventas a través de internet lleva a muchas empresas a replantearse ajustes en su red comercial.
A medida que ha ido creciendo el comercio electrónico ha ido ganando importancia la política de devoluciones: los clientes quieren, sobre todo, que sean gratuitas y fáciles.
Las relaciones públicas, la creación de contenidos, las alianzas estratégicas, las opiniones de ‘influencers’ y las de los clientes satisfechos pueden ser parte de un plan de marketing barato y eficaz para pequeñas empresas y emprendedores.
Cuando a un consumidor se le ofrece un descuento en su mente confluyen dos fuerzas contrapuestas: la atracción que supone pagar menos por un artículo y el recelo que le puede generar comprarlo más barato.
En 2021 las cadenas de suministro globales han estado sometidas a una enorme tensión que no parece que vaya a bajar en el corto plazo. En medio de este caos, las grandes vencedoras están siendo las empresas de transporte marítimo.
Top contributors
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Doctor en Ciencias Económicas. Profesor de Ciencias del Transporte y Logística, Universidad Camilo José Cela
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Profesor e Investigador Tecnología Aplicada a la Empresa, Universidad Rey Juan Carlos
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Decano de la Facultad de Tecnología y Ciencia, Universidad Camilo José Cela
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Profesora universitaria en Investigación de Mercados, Universidad Pública de Navarra
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Catedrática de Economía. Directora Cátedra PORMAR, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
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Vicerrector de Relaciones Internacionales y Transformación Digital, Universidad de Deusto
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profesor investigador de Geografía Humana, Universitat de Barcelona
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docente e investigadora en la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales (ICADE), Departamento de Marketing, Universidad Pontificia Comillas
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Profesor Titular de Comercialización e Investigación de Mercados (Marketing), Universidad de Murcia
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Emprendimiento , UNIR - Universidad Internacional de La Rioja
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Profesor del Doble Grado en Administración y Dirección de Empresas y Finanzas, UNIR - Universidad Internacional de La Rioja
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Profesor Titular de Historia Económica, UNED - Universidad Nacional de Educación a Distancia
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Profesora en finanzas, UOC - Universitat Oberta de Catalunya
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Coordinadora Académica del Máster en Comercio Electrónico, UNIR - Universidad Internacional de La Rioja
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Profesor Titular de Universidad (UNIR). Investigador en Marketing e Investigación de Mercados, UNIR - Universidad Internacional de La Rioja