Adopter cette technologie pour créer un système d’assurance qui protégerait de paiements retardés dépend notamment du consommateur, qui a à choisir entre rentabilité et sécurité.
Articles on chaines d'approvisionnement
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Fiscalité, politique industrielle, climat… Les choix politiques actuels diffèrent de plus en plus de ceux qui favorisent les échanges internationaux depuis les années 1980.
Chaque dose de Pfizer suit un parcours long et complexe au cours duquel elle sera mélangée et conservée à des températures polaires selon un protocole bien spécifique avant de pouvoir être injectée.
Changer régulièrement de partenaire, c’est prendre le risque de ne plus être approvisionné… Ou bien de l’être avec des produits qui ne satisfont pas ses objectifs environnementaux.
La crise de la Covid-19 a remis sur la table la question de notre dépendance aux approvisionnements chinois. La correction de cette vulnérabilité exige une réponse à la fois nationale et européenne.
Difficile de s’y retrouver entre les métaux rares qui le sont vraiment, les terres rares qui ne le sont pas toujours, et les métaux qui ont des rôles stratégiques et géopolitiques. On fait le point.
Dans les métiers de la logistique, le genre a quatre fois plus d’impact sur les évolutions professionnelles que l’expatriation.
Le transport maritime mondial vient d'être bloqué pendant près d'une semaine. Cet épisode accélérera l'évolution vers une production plus locale et des chaînes d'approvisionnement plus courtes.
Un certain nombre de freins pourraient limiter le retour des activités stratégiques sur le territoire. Explications avec Vincent Vicard, économiste au CEPII.
En 1959, trois hommes armés ont fait irruption à l'Institut de microbiologie de l'Université de Montréal et ont dérobé 75 000 flacons d'un vaccin contre la polio. Avons-nous appris de cet événement ?
Selon les témoignages recueillis auprès des acteurs, les entreprises de la filière ont adopté des stratégies de court terme mais ont besoin de mesures pour prévenir de futures perturbations.
La pandémie a révélé la fragilité de nos systèmes alimentaires et l’urgence de les penser plus courts, plus durables et mieux régulés, tout en revalorisant le travail de ceux qui nous nourrissent.
Si la crise sanitaire a révélé notre dépendance à la Chine, le retour des usines en France se heurte notamment à des questions de compétitivité ou de manque de main d’œuvre qualifiée.
Selon des études, les femmes ont des difficultés à passer vers le premier niveau des postes en management. Elles restent ainsi sous-représentées dans les postes à responsabilité.
Les objectifs dévoilés par le gouvernement relèguent au second plan la nécessité de penser avant tout à l’attractivité de la France.
La mise en place d’une « supply chain finance » encore trop négligée par les managers offre de grands avantages, notamment en matière de gestion des liquidités.
La régionalisation, le recours à des technologies digitales et à de nouveaux modes de gestion constituent des solutions opportunes.
Seules les entreprises matures en matière de digital (compétences, processus, organisation) peuvent espérer améliorer significativement leur chaîne d’approvisionnement.
L’absence locale de ressources clés et les enjeux géopolitiques freinent notamment le raccourcissement des chaînes d’approvisionnement.
Le Covid-19 a provoqué l’accélération de certaines tendances de consommation telles que la vente en ligne, poussant ainsi les entreprises à investir dans l’« omnicanalité ».
Top contributors
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Professeur, Pôle Léonard de Vinci
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Professeur de logistique, Neoma Business School
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Assistant professor, Kedge Business School
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Professor of Strategy (Operations and Supply Chain Management), EDHEC Business School
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Chaire Futurs de l'industrie et du travail (CERNA, I3, CNRS), Membre de l’Académie des technologies, Mines Paris - PSL
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Économiste, adjoint au directeur, CEPII - Institut français d'économie (IFE)
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Adjointe au directeur du CEPII, CEPII - Institut français d'économie (IFE)
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Professeur des Universités, Université Grenoble Alpes (UGA)
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Chercheur associé, CEPII - Institut français d'économie (IFE)
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Économiste du développement, Agence Française de Développement (AFD)
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Professor of Ports and Maritime Logistics, University of Sydney
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Professeur en sciences économiques, BSE, Université de Bordeaux
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Professeur, Département Economie Finance et Directeur Académique de la Formation Continue, TBS Education
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ingénieur de recherche, Burgundy School of Business
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Docteure en sociologie, Sciences Po