La quantité d'électricité à produire pour atteindre les objectifs fixés par l’UE en matière d’électro-carburants est incompatible avec une hausse conséquente du trafic.
Articles on aviation
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Même avec des taux de croissance modestes, l’aéroport Montréal-Trudeau risque d’atteindre sa pleine capacité d’ici 2047. Comment en est-on arrivé là ? En raison d’un ensemble de mauvaises décisions.
Les passagers aériens doivent être indemnisés pour les retards et les annulations des compagnies aériennes. Mais il est tout aussi important, sinon plus, de s’attaquer aux causes de ces perturbations.
Ce principe, théorisé par l’économiste britannique William Stanley Jevons en 1865, se concrétise aujourd’hui dans des secteurs comme le transport aérien ou le numérique.
Pour calculer plus précisément les effets de l’aviation sur le réchauffement climatique, il ne faut pas prendre en compte que les émissions de CO₂.
Qu'endure un pilote de chasse, écrasé par l'accélération de son avion tel Maverick dans Top Gun ? Et, surtout, comment résiste-t-il à ses effets cardiovasculaires et cérébraux ? Voici leurs secrets.
Une étude analyse l’impact de la relation hiérarchique entre co-pilote et commandant pour mieux évaluer prise de risque au moment, critique, de l’atterrissage.
L’incohérence et le double discours des pouvoirs publics pèsent lourd dans la réticence des citoyens à réduire leur consommation d’énergie.
Le secteur de l’aviation doit reprendre après la pandémie. Une piste de l’ingénierie chimique pour tenter de le décarboner.
La réduction de l’empreinte carbone du secteur du transport aérien demandera une transformation du modèle d’affaire, de vision et une gouvernance diligente.
Une catastrophe menace les communautés éloignées après qu’Air Canada a annulé 30 liaisons régionales. Elle menace les droits de tous les Canadiens à être connectés au système de transport national.
Trois vidéos de phénomènes aérospatiaux non identifiés ont été rendues publiques par les autorités américaines. Voici l’éclairage du GEIPAN, la structure française en charge d’étudier ces événements.
Pour les États, une telle opération pourrait être payante à court terme, mais resterait insuffisante face à des problèmes financiers persistants.
À l’aide d’un projecteur, en clignant des yeux ou même en tapotant sur l’écran tactile d’un smartphone, le code Morse reste un moyen de communication simple et efficace.
Des pilotes de la Patrouille s’engagent deux à quatre ans sans en attendre d’avantage matériel. Et pourtant son management peut être source d’inspiration au-delà de cet exemple singulier.
L'achat de matériel militaire ne se joue pas uniquement sur la performance de celui-ci mais est un art délicat de diplomatie et d'équilibre des rapports de pouvoir entre les États.
Dans le cockpit d’un avion, la hiérarchie est strictement respectée entre le commandant et ses copilotes. Au risque, parfois, de prendre de mauvaises décisions.
Les recherches d’optimisation permettent de créer de nouvelles structures plus légères et plus résistantes. Idéales pour les avions !
D’abord réservés à un usage militaire, les drones ont débarqué dans le monde civil. Tour d’horizon des applications et des réglementations.
La sécurité aérienne a beaucoup à gagner des neurosciences : l'étude de la façon dont notre cerveau devient sourd aux alarmes permet d'adapter les instruments de vol du pilote.
Top contributors
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Faculty Lecturer and Academic Program Co-ordinator, Supply Network and Aviation Management, McGill University
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Professeur associé - Département Droit des Affaires et Ressources Humaines, TBS Education
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Associate professor, EM Normandie
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Professeur honoraire de géographie, Sorbonne Université
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Chercheure en Facteur Humain & Neurosciences Sociales, ISAE-SUPAERO
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WW Tech Lead, CAE, University of Oxford
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Enseignant-chercheur en Marketing - Laboratoire Métis, EM Normandie
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Prof F. Dehais , titulaire de la chaire AXA - ISAE "Neuroergonomics for flight safety", ISAE-SUPAERO
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Professeur Stratégie, Hommes et Organisations, ESCP Business School
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Maître de conférences en sciences cognitives, Centre de Recherche de l’Armée de l’Air (CReA)
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Fondateur de l'école de Paris du Management, Mines Paris - PSL
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Professeur en optimisation de structures et multidisciplinaire, ISAE-SUPAERO
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Professor, Tourism Governance, Université du Québec à Montréal (UQAM)
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Chercheur chimiste, Université de Lille
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Space and Aerospace Engineering Lead, University of Lancashire