Si les consommateurs ne tiennent pas tant compte de l’impact en CO₂ des vols, c’est peut-être une question de forme. La manière dont une information est présentée a une influence sur les comportements.
Articles on transport aérien
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Une étude récente montre que les scientifiques français ont drastiquement baissé leurs déplacements.
Avec Air Canada et WestJet qui coupent des vols et haussent leurs tarifs, les voyageurs canadiens font face à moins d’options et des coûts en hausse cet été.
De nombreux calculateurs ignorent une large part de l’impact climatique des vols, ou bien s’appuient sur des hypothèses trop simplifiées, ce qui limite la fiabilité de leurs estimations.
En tant que pays assurant la présidence du G20, l’Afrique du Sud devrait inciter les nations les plus riches à appuyer le Marché unique du transport aérien africain.
Les voyages longue distance en avion et les déplacements en voiture des actifs, de plus en plus longs du fait de l’étalement urbain, sont les deux principaux postes de croissance des émissions.
Le secteur du e-commerce développé par les entrepreneurs des réseaux sociaux est encore peu connu au Sénégal, mais il génère un nouveau marché.
Boeing semble traverser une série noire : crashs répétés du 737 Max, accident d’Air India… Et si la gouvernance de l’avionneur expliquait partiellement cette situation.
Bulle médiatique ou phénomène d’avenir ? Quel est le marché d’avenir pour les taxis volants ? Leur modèle économique est-il assuré ?
Les compétitions internationales de football polluent surtout du fait du transport des équipes et des supporters. Les annonces de la Fifa pour 2026 et 2030 ne devraient pas arranger les choses.
Alors que se tient du 20 au 24 janvier le Forum économique mondial à Davos, les jets privés affluent en Suisse. L’occasion d’un portrait-robot, entre émissions de gaz à effet de serre et controverses.
Cette année a été la plus chaude jamais enregistrée. Il y a trois façons de réduire les émissions de carbone individuelles pendant les fêtes de fin d'année
La promotion des accords de ciel ouvert est essentielle pour rendre le transport aérien plus accessivle en Afrique.
La région PACA attire un fort tourisme, notamment international. Elle est soumise à de nombreuses pressions, liées à la densité humaine en pleine saison touristique et au changement climatique.
La nouvelle législation européenne sur le climat risque de sonner le glas de l’avion low cost, sans inquiéter les passagers de jets privés.
Lors d’un vol de Singapore Airlines, de fortes turbulences ont entraîné des blessées graves et un décès. Quelles sont les raisons de ce phénomène ? Le changement climatique va-t-il les aggraver ?
L’entreprise américaine Boeing est synonyme de sécurité des voyages aériens depuis des décennies, mais ces dernières semaines, elle a été confrontée à une grave série de problèmes.
Si l’aéroport de Roissy a été construit dans une relative discrétion, son inauguration, il y a cinquante ans, a fait grand bruit et soulève des questions qui alimentent encore les débats aujourd’hui.
La fermeture de Lynx est un moment opportun pour faire le point sur l’état du transport aérien commercial au Canada et pour identifier les défis et les possibilités qui s’offrent.
Si rien n’est fait pour changer nos habitudes de voyage, le temps de l’industrie du tourisme pourrait être compté. Des « passeports carbone » pourraient-ils faire partie de la solution ?
Top contributors
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Professeur honoraire de géographie, Sorbonne Université
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Faculty Lecturer and Academic Program Co-ordinator, Supply Network and Aviation Management, McGill University
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Professeur des Universités, IAE Paris – Sorbonne Business School
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Professeur d’économie, Mines Paris - PSL
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Business Professor, Neoma Business School
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Docteur en Droit public (droit de la concurrence) et professeur agrégé d'économie-gestion, Université de Strasbourg
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Professor/Head of Aviation, CQUniversity Australia
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Faculty of Human Sciences Acting Research Professor, Vaal University of Technology
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Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
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Professeur et directeur de la Chaire Pégase, Montpellier Business School
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Professeure d’urbanisme, École Nationale des Ponts et Chaussées (ENPC)
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Professeur émérite de finance, GEM
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Professeur HDR en comportement organisationnel, EM Lyon Business School
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PhD Economics, , Paris School of Economics – École d'économie de Paris
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Space and Aerospace Engineering Lead, University of Lancashire