Des effets différents (et étonnants) de la concurrence des Ouigo et des bus sont observés entre la première et la deuxième classe des TGV inOui.
Articles on transporteurs à bas prix (low cost)
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La nouvelle législation européenne sur le climat risque de sonner le glas de l’avion low cost, sans inquiéter les passagers de jets privés.
La fermeture de Lynx est un moment opportun pour faire le point sur l’état du transport aérien commercial au Canada et pour identifier les défis et les possibilités qui s’offrent.
L’élimination des ressources excédentaires et la recherche de spécialisation, deux pratiques qui se sont imposées dans le secteur aérien, pénalisent les compagnies face aux crises.
Selon les acteurs du secteur aéronautique, l’après-Covid sera notamment marquée par une forte diminution des voyages d’affaires ou encore par une régionalisation des lignes.
La plus grande crise de l’histoire de l’aéronautique est aussi une opportunité pour Air France qui doit accélérer sa reconfiguration et devenir la compagnie aérienne la plus écologique du monde.
Le rôle du trafic aérien dans l’essor de la pandémie actuelle pourrait remettre en cause son statut particulier dans un contexte plus large de lutte contre le dérèglement climatique.
Pour les États, une telle opération pourrait être payante à court terme, mais resterait insuffisante face à des problèmes financiers persistants.
Au-delà des conséquences drastiques pour le secteur à court terme, la crise sanitaire constitue une opportunité d’apprentissage pour transformer les pratiques actuelles de manière plus durable.
Moralscore.org, une start-up qui propose de banaliser l’éthique comme critère de choix interroge la place des industriels dans la transition alimentaire.
Alors même que l’avion est un mode de transport particulièrement polluant et réservé aux plus aisés, il bénéficie en France de nombreuses aides publiques destinées à développer le trafic aérien.
Alors que les Assises du transport aérien ont débuté et que les négociations avec la direction sont au point mort à Air France, analyse financière du groupe par rapport à ses concurrents.
Analyse des stratégies low-cost et nouvelles pistes de recherche.
Top contributors
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Professeur des Universités, IAE Paris – Sorbonne Business School
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Faculty Lecturer and Academic Program Co-ordinator, Supply Network and Aviation Management, McGill University
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Professeur des Universités, Université Côte d’Azur
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Responsable Programme MBA, Université Paris Dauphine – PSL
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International Program Coordinator - Creative Industries Research Center, Kedge Business School
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Professeur des universités en sciences de gestion, Université de Tours
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Chercheur associé, anthropologie, Institut lémanique de théologie pratique, Université de Lausanne
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Professor of Strategy, Director EDHEC Centre for Net Positive Busines, EDHEC Business School
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Marie Skłodowska-Curie Postdoctoral Fellow in Philosophy, Université catholique de Louvain (UCLouvain)
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Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
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Maître de conférences à l'Université de Reims Champagne-Ardenne, Université de Reims Champagne-Ardenne (URCA)
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Professeur des Universités en Sciences de Gestion (marketing), Université de Tours
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Maître de conférences en sciences de gestion - membre du laboratoire de recherche VALLOREM (EA 6296), Université de Tours
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Professeur honoraire de géographie, Sorbonne Université
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Business Professor, Neoma Business School