Pour détecter et réguler les émissions responsables du changement climatique, certains phénomènes doivent désormais être suivis en temps réel, ou presque. Une solution consiste à démultiplier les instruments d’observation grâce à des constellations de satellites.
Articles on émissions de CO2
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Intuitivement, l’essor du télétravail ne peut certainement qu’avoir un effet bénéfique sur nos émissions de gaz à effet de serre, mais, lorsqu’on examine les chiffes, cela est souvent moins probant.
Vingt ans après sa mise en place, penchons-nous sur les effets du système d’échange de quotas d’émissions de l’Union européenne.
Si mers et océans fonctionnaient comme une immense baignoire, l’eau s’élèverait partout de la même façon. Ce n’est pas ce qui se passe, du fait notamment de la gravité et du rôle du manteau terrestre.
Dix ans après l’accord de Paris, la COP30 va s’ouvrir sur un bilan contrasté. Mais la possibilité d’une transition énergétique plus rapide qu’attendu maintient l’espoir d’un basculement décisif.
Usure des pneus, des freins et même de la chaussée sont des sources de pollution souvent ignorées. Cette pollution concerne aussi les voitures électriques.
Entre 1990 et 2010, la capacité de stockage des forêts a chuté d’environ 30 %. Tour d’horizon, de l’Amazonie à l’Afrique centrale, en passant par des forêts tempérées et boréales.
Renforcer les réglementations environnementales peut stimuler l’innovation, mais aussi détourner les investissements étrangers. Une étude confirme l’existence d’un effet de « havre de pollution ».
Et si la propulsion vélique revenait en force pour décarboner le fret maritime ? La filière doit franchir le cap industriel, dans un contexte politique à haut risque.
Le transport maritime émet autant de gaz à effet de serre que l’aviation, mais ses enjeux climatiques restent ignorés. Et si le vent était la clé de sa décarbonation ?
Pour que le principe « pollueur-payeur » soit pleinement efficace, il faut questionner la façon dont les entreprises définissent la performance… environnementale, financière ou les deux.
Pour que les biodéchets soient intéressants à valoriser, encore faut-il que la facture environnementale du transport par camion ne déséquilibre pas l’équation !
Une usine de gaz naturel liquéfié pourrait voir le jour sur la Côte-Nord. Le projet se dit carboneutre grâce à un parc éolien. Mais peut-on vraiment verdir l’exportation d’énergies fossiles ?
Une nouvelle étude indique qu’avoir plus de connaissances sur le climat peut faire diminuer notre empreinte carbone d’une tonne de CO₂ par personne et par an.
Dans cet ouvrage, 26 experts analysent les mots du monde du travail pour imaginer de nouvelles pratiques d’entrepreneuriat, de management et de travail.
À l'heure du changement climatique, les pays les plus pauvres sont aussi les plus vulnérables. Comment les épauler sans aggraver la crise climatique ou sombrer dans le néocolonialisme ?
Ces entreprises émettent moins de carbone que leurs homologues non familiales. De nombreux paramètres entrent en compte : l’éponymie familiale, le stade générationnel et le niveau d’implication de leurs fondateurs.
Un projet de recherche ambitionne de transformer les déchets plastiques en nouveaux matériaux pour la construction, tout en retirant du CO₂ de l’atmosphère.
Derrière le débat sur la géo-ingénierie, il faut d’abord savoir de quelle géo-ingénierie on parle. Les différentes approches sont loin d’avoir toutes les mêmes impacts et d’entraîner les mêmes risques.
Au-delà des risques pour les riverains, ce type de projet pose des questions sur la manière de résoudre la crise climatique et environnementale.
Top contributors
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Professeur d’économie, fondateur de la chaire « Économie du climat », Université Paris Dauphine – PSL
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Professeure associée et coordinatrice de la chaire « Energy for Society », GEM
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Royal Society Research Professor of Climate Change Science, University of East Anglia
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Senior Researcher, Center for International Climate and Environment Research - Oslo
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Chair, Mathematical Modelling of Climate, University of Exeter
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Chief Research Scientist, CSIRO Environment; Executive Director, Global Carbon Project, CSIRO
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Professor, Department of Earth System Science, and Chair of the Global Carbon Project, Stanford University
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Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
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Directeur de recherche émérite au CNRS, Université Grenoble Alpes (UGA)
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Directrice de recherche CNRS, juriste, spécialiste du changement climatique et du droit de l’environnement et la santé, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne
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Senior Researcher, Center for International Climate and Environment Research - Oslo
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Professeur des universités en informatique, Université Grenoble Alpes (UGA)
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Directrice de recherche au CNRS (LATMOS/IPSL), professeure invitée Université libre de Bruxelles, Sorbonne Université
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Helmholtz Young Investigator group leader and deputy head, Marine Biogeosciences section at the Alfred Wegener Institute, Universität Bremen
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Professeur de philosophie politique, Université Grenoble Alpes (UGA)