Les Français qui poursuivent des études universitaires au Canada sont cinq fois plus nombreux qu’il y a 20 ans. Une étude dresse un portrait des facteurs qui les y incitent.
Articles on mobilité
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Ambitieuses sur le papier, les politiques d’attractivité de la France en matière d’enseignement supérieur se heurtent à des paradoxes qui nuisent à l’accueil des étudiants internationaux.
La transition des modes de transport de la voiture vers des mobilités « actives », comme la marche ou le vélo, est non seulement bonne pour le climat, mais aussi pour la santé publique.
Et si les entreprises considéraient la mobilité dans le choix d’un bien immobilier ? Souvent occultée, la qualité des trajets domicile travail est pourtant essentielle dans le quotidien des salariés.
La voiture, une affaire de bonshommes ? Lorsqu’on regarde les chiffres pourtant, on ne trouve pas tellement plus d’hommes que de femmes. Il faut plutôt regarder le marketing et les usages.
La région PACA attire un fort tourisme, notamment international. Elle est soumise à de nombreuses pressions, liées à la densité humaine en pleine saison touristique et au changement climatique.
Les mutations sociales et urbaines survenues semblent à la fois ne pas répondre aux objectifs poursuivis et démentir les critiques. Rien ne se passe comme prévu par les uns et les autres.
Des décennies de mobilisation ont abouti à l’adoption de lois et d’infrastructures destinées à rendre les villes plus accessibles. Mais les expériences vécues montrent qu’il reste encore beaucoup à faire.
Contrairement à la classe, le sexe est encore souvent conçu comme une évidence de la nature, l’existence même du changement de sexe demeure largement impensée.
Malgré son importance dans notre quotidien, la marche à pied demeure un angle mort des politiques publiques de mobilité.
Pour les trajets de courtes distances, une expérience montre qu’il existe des moyens simples et peu coûteux pour inciter à se rendre au travail à vélo ou en transport en commun plutôt qu’en voiture.
De nombreuses métropoles ont fait part de leur intérêt pour développer leur offre ferroviaire. Malgré les textes récemment votés, les incertitudes demeurent néanmoins nombreuses autour de ces projets.
Le télétravail a certes conduit à recentrer les déplacements autour du domicile, mais son impact reste faible en ce qui concerne la motorisation des ménages et leur lieu de résidence.
Au cours des dernières décennies, nos voitures sont devenues de plus en plus lourdes et larges et posent désormais des problèmes de stationnement, notamment à Paris. Un autre futur était pourtant possible.
Cet article explore les retombées d’un projet pilote offert à des élèves en milieu défavorisé par l’organisme Cyclo Nord-Sud visant à promouvoir l’utilisation du vélo comme mode de transport.
Des chercheurs ont quantifié la possibilité de substituer le vélo et les transports en commun à la voiture dans la région et les effets que cela aurait sur la pollution.
Nos choix en matière de transport influencent notre entourage. Ce levier pourrait être mis à profit par les décideurs pour améliorer l’efficacité des politiques visant à changer les comportements.
Dans les années 1950, on imaginait un avenir fait de voitures volantes sillonnant les cieux des mégapoles. Mais nous voilà en 2023, et ce sont des trottinettes électriques qui strient les rues…
Cette aventure à bord d’un vélocar, qui part de la Bretagne pour arriver en Provence, a vocation à mettre en avant d’autres formes de mobilité et de voyage.
Les habitants des quartiers défavorisés ont notamment moins accès à l'automobile, et se déplacent en moyenne moins rapidement que le reste de la population.
Top contributors
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Enseignant-Chercheur en Economie, INSEEC Grande École
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Économiste des transports et urbaniste émérite, Université de Lille
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Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
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Maîtresse de conférences en droit public, Université de Bordeaux
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Sociologue, ENTPE
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Fondateur de l'école de Paris du Management, Mines Paris - PSL
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Directeur de recherche, économie, Centre national de la recherche scientifique (CNRS)
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Géographe Professeur des Universités, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
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Ingénieur transports et mobilité, Ademe (Agence de la transition écologique)
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Business Professor, Neoma Business School
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Maitre de Conférences, Université Paris Cité
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Chercheur en économie des transports, École Nationale des Ponts et Chaussées (ENPC)
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Directrice Académique et de la Recherche. Enseignant-chercheur HDR en management stratégique, Clermont School of Business
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Ingénieur économiste « transport et mobilité », IFP Énergies nouvelles
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Sociologue, membre de l'UMR Arènes (CNRS, EHESP), École des hautes études en santé publique (EHESP)