Deux Québécoises face à la « Mecque » du cyclo-cross : Rafaelle Carrier et Maghalie Rochette racontent une course difficile et les défis de percer sur le circuit européen.
Articles on vélo
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Le penseur critique, né il y a un siècle, a livré des analyses utiles encore aujourd’hui pour promouvoir la petite reine.
Décryptage des impacts de la gratuité totale des transports en commun de Dunkerque à Aubagne, en passant par Morlaix ou par le syndicat de transport de l’Artois. Décryptage en graphiques.
Pourquoi les femmes utilisent moins le vélo que les hommes ? Inégalités, socialisation, mobilité, sécurité : comprendre les obstacles genrés qui freinent la pratique féminine.
Faut-il permettre aux cyclistes de traiter les panneaux d’arrêt comme des cédez-le-passage ? Cette règle venue d’Idaho divise, mais les données scientifiques pourraient surprendre.
Une étude montre que les pistes cyclables de Montréal n’occupent que 2,3 % de la chaussée ; même doublées, les voitures garderaient plus de 90 % de l’espace.
Les batteries des vélos électriques peuvent être particulièrement dangereuses et difficiles à éliminer, lorsqu’elles ne passent pas à travers des mailles du filet et finissent au rebut.
La voiture met en péril des milliers de sites archéologiques en France. Érosion, pollution, afflux de visiteurs… Et si repenser nos déplacements permettait de les protéger ?
Depuis son lancement en novembre 2020, le Réseau Express Vélo (REV) de Montréal a transformé le paysage cyclable de la métropole.
Jadis omniprésent dans la ruralité, le vélo hors la ville a du mal à s'implanter dans nos imaginaires. Qui sont donc les cyclistes des routes de campagne ? Pas seulement des sportifs ou néo-ruraux.
Le e-cyclisme suscite un vrai engouement : ludique et fournisseur de données de santé, il offre aussi l’appartenance à une communauté voire… la possibilité de devenir un professionnel du e-sport.
La transition des modes de transport de la voiture vers des mobilités « actives », comme la marche ou le vélo, est non seulement bonne pour le climat, mais aussi pour la santé publique.
C’est un argument que l’on entend depuis la mort de Paul, tué par un automobiliste, le 15 octobre. Mais est-ce vraiment le cas ? A-t-on raison de mettre sur le même plan les autos et les cyclistes ?
L’urbanisme favorable à la santé est une approche qui réfléchit l'aménagement des villes à l’aune de son impact sur la santé… et souvent par ricochet, sur l’environnement.
Le Giro et la Vuelta ont beau attirer des stars du peloton, les chiffres montrent que c’est bien sur la Grande boucle que les meilleurs continuent de se donner rendez-vous.
Les budgets des équipes cyclistes professionnelles reposent très majoritairement sur les apports de leur sponsor titre, ce qui amène incertitudes et instabilité.
Depuis quelques années, les équipes de cyclistes professionnels prennent aussi en compte le cerveau dans leurs entraînements et leurs performances.
L’idée selon laquelle restreindre la place des voitures en centre-ville nuit au commerce de proximité reste ancrée, alors qu’elle est fausse.
Chaque kilomètre parcouru à vélo permettrait d’éviter environ un euro de coût de santé en France : c’est ce que montre une analyse récente de la l'enquête décennale de mobilité conduite par l’Insee.
Malgré son importance dans notre quotidien, la marche à pied demeure un angle mort des politiques publiques de mobilité.
Top contributors
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Économiste des transports et urbaniste émérite, Université de Lille
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Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
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Ingénieur transports et mobilité, Ademe (Agence de la transition écologique)
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Directeur de recherche, économie, Centre national de la recherche scientifique (CNRS)
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Professeur junior en Santé et Changements Globaux, École normale supérieure (ENS) – PSL; Université Paris Dauphine – PSL
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Enseignant-Chercheur en Economie, INSEEC Grande École
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Professeur en Stratégie et en Entrepreneuriat, TBS Education
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Sociologue, ENTPE
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Professeur de géographie économique, IÉSEG School of Management
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Assistant Professor, ENSAE ParisTech
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Doctorante au Laboratoire Lorrain de Recherche en informatique et des Applications, Université de Lorraine
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Fondateur de l'école de Paris du Management, Mines Paris - PSL
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Professeur associé - Département Droit des Affaires et Ressources Humaines, TBS Education
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Audrey de Nazelle is a Friend of The Conversation.
Senior lecturer, Imperial College London
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Professeur d'Economie territoriale, Directeur de l'Institut sur les Mutations Economiques et Territoriales, EM Normandie,Laboratoire Métis, EM Normandie