La crisis en el estrecho de Ormuz está provocando graves problemas de abastecimiento de queroseno que ponen en riesgo la aviación comercial.
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Una nueva tecnología desarrollada en España resuelve el problema de colisión entre drones. El avance permite imaginar la ciudad de los drones en apenas 20 años.
La opción más viable a medio plazo para descarbonizar el sector de la aviación son los combustibles líquidos sostenibles. La UE exige que se implanten de manera progresiva, pero primero debe aumentar su producción.
Subproductos y residuos generados por el sector agropecuario, la silvicultura y la industria papelera pueden ser utilizados para fabricar biocombustibles para los aviones.
Una auditoría aeronáutica de resultado negativo tiene un impacto significativo en la economía, operación, turismo e incluso la conectividad aérea del país afectado.
Los usuarios de aerolíneas afectados por una incidencia tienen diferentes formas de hacer valer sus derechos y resolver los conflictos con las compañías aéreas. Exponemos las posibilidades.
Es más que probable que la crisis altere los procesos de la aviación comercial: desde el redimensionamiento de la oferta y la demanda de viajes hasta la operativa aeroportuaria.
Carentes de medidas eficaces para reducir sus emisiones, las aerolíneas y otros agentes del sector aéreo responsabilizan a los pasajeros y les piden elegir la opción menos contaminante.
En 2018 el transporte aéreo comercial fue responsable de la emisión de 918 millones de toneladas de CO₂ a nivel mundial.
El turismo es un motor para la economía española pero, al mismo tiempo, una fuente importante de gases de efecto invernadero.
El motivo tras el diseño futurista de estos vehículos tiene poco que ver con la ingeniería y mucho con el ‘marketing’.
Top contributors
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Profesor Asociado de Gestión de Transportes Turísticos, Universidad Complutense de Madrid
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Profesor e investigador en Robótica e Inteligencia Artificial, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
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Profesor de Química, Refino y Biorrefinerías, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Docente, UNIR - Universidad Internacional de La Rioja
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Catedrático de Gestión del Transporte Aéreo, UOC - Universitat Oberta de Catalunya
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Investigadora senior en la Unidad de Procesos Termoquímicos, IMDEA ENERGÍA
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Associate Professor, IGAMT Research Director for Europe, Amsterdam University of Applied Sciences
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Profesora Titular de Derecho Procesal, Arbitraje y Mediación, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
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Doctorando en Ingeniería Industrial, especialidad Combustibles y Motores, Universidad de Castilla-La Mancha
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Profesor de Máquinas y Motores Térmicos, Universidad de Castilla-La Mancha
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Doctorando en combustibles sostenibles, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesor Máster en Gestión de Sistemas Aeronáuticos, Universidad Politécnica de Madrid (UPM); Universidad Nacional de la Plata
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Catedrático de Universidad del área de conocimiento Ingeniería química, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Catedrático emérito de Estratigrafía y Geología Histórica, Universitat de Barcelona