En la serie de “Los Supersónicos”, los coches voladores eran parte de la vida cotidiana. Hoy, los vehículos aéreos urbanos ya son una realidad técnica y las autoridades de aviación internacionales ya están regulando cómo trasladarla a nuestras ciudades.
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La crisis en el estrecho de Ormuz está provocando graves problemas de abastecimiento de queroseno que ponen en riesgo la aviación comercial.
La crisis del queroseno es un recordatorio de que tener capacidad industrial de refino e infraestructura logística doméstica son activos de seguridad nacional.
Una formación básica y operativa, destinada a los pasajeros que se sentarán en las salidas de emergencia en los aviones, puede marcar la diferencia entre una evacuación eficaz o el caos.
La exposición a altas dosis de radiación, los cambios de presión atmosférica o la alteración de los ritmos circadianos aumentan el riesgo de padecer ciertas enfermedades entre los miembros de las tripulaciones aéreas.
La eliminación de las estelas ofrece una oportunidad única al sector de la aviación para reducir drásticamente su impacto sobre el cambio climático. Es, además, una medida más eficiente económicamente que la mitigación de emisiones.
Una empresa estadounidense está desarrollando un avión supersónico que podría revolucionar el turismo gracias al acortamiento de los tiempos de viaje, pero también plantea retos desde el punto de vista de la sostenibilidad.
El incidente un el vuelo de Londres a Singapur trae a la actualidad las turbulencias de aire claro, que son especialmente peligrosas, no aparecen en los radares, no están asociadas a ninguna tormenta y el piloto no puede reaccionar. El cambio climático harce que sean cada vez más frecuentes.
Los nanocompuestos han supuesto una revolución. La técnica de dar color a las vidrieras de las catedrales góticas es uno de los ejemplos de uso de materiales nanocompuestos que mejoran cualquier ámbito de nuestra vida cotidiana.
‘La sociedad de la nieve’, la nueva película de Juan Antonio Bayona que clausurará el Festival de Cine de Venecia, es una nueva adaptación de la historia de un accidente de aviación en los Andes y de sus supervivientes.
Por favor, asegúrense de que sus asientos están en posición vertical, las bandejas guardadas… y los dispositivos electrónicos configurados en modo de vuelo. ¿De verdad interfieren los móviles con la navegación aérea?
Subproductos y residuos generados por el sector agropecuario, la silvicultura y la industria papelera pueden ser utilizados para fabricar biocombustibles para los aviones.
Una auditoría aeronáutica de resultado negativo tiene un impacto significativo en la economía, operación, turismo e incluso la conectividad aérea del país afectado.
Mientras las aerolíneas vuelven al trabajo, garantizar la desinfección de los aviones es un reto todavía sin respuesta.
Es indispensable determinar los niveles de riesgo a los que se enfrenta el sector aéreo, para poder ofrecer a sus clientes la confianza de que las aerolíneas controlan el posible peligro de contagio.
Usar fibras de carbono recicladas reduce costes y energía y contribuye a implantar una economía circular en sectores como la industria aeronáutica, la automovilística y la energía eólica.
Top contributors
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Profesor Máster en Gestión de Sistemas Aeronáuticos, Universidad Politécnica de Madrid (UPM); Universidad Nacional de la Plata
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Associate Professor, IGAMT Research Director for Europe, Amsterdam University of Applied Sciences
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Profesor de Química, Refino y Biorrefinerías, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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investigador de mecánica de fluidos del KTH, KTH Royal Institute of Technology
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Ayudante-Doctor en Facultad de Sociología, Universidade da Coruña
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Investigador Científico del CSIC. Reciclado de Materiales, Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas (CENIM-CSIC)
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Professor/Head of Aviation, CQUniversity Australia
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Catedrático de Universidad del área de conocimiento Ingeniería química, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesor de Máquinas y Motores Térmicos, Universidad de Castilla-La Mancha
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Doctorando en Ingeniería Industrial, especialidad Combustibles y Motores, Universidad de Castilla-La Mancha
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Profesor Titular Dpto. Educación y Psicología Social, Universidad Pablo de Olavide
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Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas (CENIM-CSIC)
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Investigador en nanomateriales y materiales híbridos, Universidad de Salamanca
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Departamento de Economía Aplicada, Universitat de València
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Catedrático emérito de Física, Universitat de Girona