Aunque el 11-S significó cambios regulatorios estructurales de la seguridad aérea, cada nuevo intento de atentado ha incorporado nuevas capas de seguridad tanto en aviones como aeropuertos.
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A las puertas del mundial 2026, EE. UU. ha convertido sus aeropuertos en salas de interrogatorio. Redes sociales, opiniones políticas o el contenido del móvil bastan para que agentes armados del ICE rechacen al viajero.
En un mundo en permanente cambio, la planificación aeroportuaria debe mirar al presente y analizar el pasado para prever el futuro.
Una auditoría aeronáutica de resultado negativo tiene un impacto significativo en la economía, operación, turismo e incluso la conectividad aérea del país afectado.
Es posible vivir en aeropuertos porque ofrecen muchas comodidades básicas necesarias: comida, agua, baños y refugio. Pero no todos los que se encuentran durmiendo en una terminal quieren estar allí.
Es más que probable que la crisis altere los procesos de la aviación comercial: desde el redimensionamiento de la oferta y la demanda de viajes hasta la operativa aeroportuaria.
Es indispensable determinar los niveles de riesgo a los que se enfrenta el sector aéreo, para poder ofrecer a sus clientes la confianza de que las aerolíneas controlan el posible peligro de contagio.
Los ataques sufridos por las instalaciones de Aramco en Arabia Saudí no tienen fácil solución, aunque el mercado de contramedidas es cada vez mayor.
Ya sea para asistir a conferencias o para sucumbir a la reunión, la comunidad científica mundial está muy interesada en los viajes aéreos. Un hábito que debe cambiar.
Los actuales aeropuertos son pensados bajo una mirada más humana. Pero ese término ¿implica que sean considerados espacios para incitar al consumo y obsesionados con la seguridad total?
Los atentados del 11-S propiciaron que en los aeropuertos prevalecieran la seguridad, la prisas y el miedo. Los que se construyen en la actualidad prometen ser lugares felices, las ágoras del siglo XXI.
Top contributors
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Associate Professor, IGAMT Research Director for Europe, Amsterdam University of Applied Sciences
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Profesor Máster en Gestión de Sistemas Aeronáuticos, Universidad Politécnica de Madrid (UPM); Universidad Nacional de la Plata
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Catedrático de Gestión del Transporte Aéreo, UOC - Universitat Oberta de Catalunya
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Professeur junior en Santé et Changements Globaux, École normale supérieure (ENS) – PSL; Université Paris Dauphine – PSL
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Professor of History, University of Dayton
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Senior Researcher in Statistical Genetics and Pathogen Dynamics, University of Oxford
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Directeur de l’équipe « Maladies infectieuses en pays à ressources limitées » du Centre Inserm 1219, Université de Bordeaux
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Doctor en Educación y Maestro en Enseñanza de la Ciencia; Especialista en Capital Humano e integrante del CA en Gestión, Innovación Educativa y Tecnología, Universidad de Guadalajara
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Negocios Internacionales. Innovación empresarial, simulación de negocios y turismo religioso, Universidad de Guadalajara
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Profesor e Investigador, Universitat Autònoma de Barcelona
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Profesor e investigador en Robótica e Inteligencia Artificial, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
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Associate dean, IE University
