Se utilizan esta especie de “fotografías de futuros plausibles”, en constante revisión, para proyectar la evolución de las emisiones de gases de efecto invernadero y decidir políticas de adaptación.
Articles on emisiones
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La atención de los medios al cambio climático influye en las decisiones de inversión. Cuando hay más noticias sobre el tema, los fondos más expuestos al riesgo de carbono reciben menos dinero, mientras que los menos ligados a este riesgo atraen más.
Lo más sostenible es el transporte público pero, para esos casos en que el uso del coche es inevitable, no deberíamos olvidar que la velocidad no compensa, ni para el bolsillo ni para el planeta. Para ahorrar un 10 % de tiempo gastamos ¡30 % más de combustible!
Ni las plantas limpian tanto ni los perros ensucian tanto: entender qué influye realmente en la calidad del aire de casa puede cambiar cómo cuidamos nuestros hogares.
Gran parte del crudo venezolano es pesado y extrapesado, lo que significa que su extracción y refinado requieren gran cantidad de energía y generan mayores emisiones por barril que los más ligeros.
El nuevo impuesto aplicado a los productos importados entrará en vigor el 1 de enero de 2026 y obligará a las empresas a demostrar que sus artículos no generan demasiadas emisiones.
Según datos de la Organización Meteorológica Mundial, las concentraciones de dióxido de carbono alcanzaron un nuevo máximo en el 2024, aunque los datos revelan también buenas noticias.
El 30 de marzo es el Día Mundial del Residuo. La industria de la moda es altamente contaminante y los residuos que genera pululan por todo el planeta, pero la economía social propone un modelo más sostenible.
Reducir el tráfico se traduce en una mejora en la calidad del aire urbano, pero también puede perjudicar a los negocios del centro de la ciudad.
Cada vez existen más tecnologías destinadas a la eliminación de carbono de la atmósfera que podrían ayudar a la mitigación del cambio climático, aunque su despliegue es todavía limitado.
Aunque las reuniones climáticas de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático tienen una credibilidad y una efectividad limitadas, es vital acelerar de forma urgente las actuales políticas climáticas.
Los altos costes tecnológicos y la falta de infraestructura de recarga, junto con el aumento de la flota, suponen un desafío para la reducción de emisiones de los vehículos pesados.
Los organizadores del evento han puesto en marcha una serie de medidas para reducir y compensar sus emisiones con el objetivo de no superar un presupuesto de 1,5 millones de toneladas de CO₂.
La evaluación más completa hasta la fecha de un potente gas de efecto invernadero muestra qué países están impulsando su aumento y cuáles están reduciendo con éxito las emisiones.
La digestión del ganado, el estiércol y el uso de fertilizantes químicos y abono son fuentes de gases de efecto invernadero. Tanto desde la UE como a nivel nacional en España se promueven medidas para disminuirlos.
La influencia de las grandes compañías internacionales traspasa fronteras y las decisiones de mitigación del cambio climático que se toman desde la matriz tienen el potencial de afectar a distintas partes del mundo. ¿Son sus objetivos de reducción de emisiones lo suficientemente ambiciosos?
En el mundo empresarial, los olores contribuyen a detectar peligros y pueden servir para definir un producto, crear una identidad distintiva o mejorar la experiencia tanto de clientes como de empleados.
La fabricación de cemento fue responsable del 27 % de las emisiones industriales de gases de efecto invernadero en 2020. Sustituir el coque de petróleo empleado en los hornos por hidrógeno renovable es una de las estrategias para reducirlas.
En 2021, más de 500 bancos se unieron en la Alianza Financiera de Glasgow para el Cero Neto para alcanzar las cero emisiones netas en 2050. Su inversión en combustibles fósiles descendió en 2022, pero ¿es realmente una tendencia?
La pandemia nos ha demostrado que se necesitan cambios radicales para avanzar hacia un modelo de turismo más sostenible. Las autoras han identificado medidas fundamentales como reducir la distancia y el número de viajes realizados.
Top contributors
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José María Baldasano Recio is a Friend of The Conversation.Catedrático Emérito de Ingeniería Ambiental, Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech
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Catedrático de Ingeniería Forestal y Cambio Global, Universitat de Lleida
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Catedrática de Universidad, especialista en Economía y Medio Ambiente, Universidad de Castilla-La Mancha
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Chief Research Scientist, CSIRO Environment; Executive Director, Global Carbon Project, CSIRO
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Catedrático de Universidad - Fundamentos del Análisis Económico, Universidad de Castilla-La Mancha
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Professor, Department of Earth System Science, and Chair of the Global Carbon Project, Stanford University
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Catedrático de Física de la Tierra, Universidad de Castilla-La Mancha
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Profesor Titular del Departamento de Ingeniería Química Industrial y del Medio Ambiente. Miembro del Grupo de Tecnologías Ambientales y Recursos Industriales, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Catedrático emérito Ciencias de la vida. Director del Real Jardín Botánico de la Universidad de Alcalá, Universidad de Alcalá
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Profesor de Organización Industrial de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería ICAI, Universidad Pontificia Comillas
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Catedrático de Fundamentos del Análisis Económico de la Universidad de Castilla-La Mancha, Universidad de Castilla-La Mancha
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Profesora Titular de Universidad, Universidad de Castilla-La Mancha
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Catedrático de Universidad, Arquitectura y Tecnología de Computadores. Gobierno de las TI, TI Ecológicas, Ingeniería del Rendimiento de los Sistemas., Universitat de les Illes Balears
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Investigador en el Departamento de Ingeniería y Gestión Forestal y Ambiental, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Científico Titular en Centro de Investigación Forestal, Instituto Nacional de Investigación y Tecnología Agraria y Alimentaria (INIA - CSIC)