Pour que les biodéchets soient intéressants à valoriser, encore faut-il que la facture environnementale du transport par camion ne déséquilibre pas l’équation !
Articles on transport
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Une étude menée à Paris et à San Francisco dément l’efficacité de la flexibilité des horaires pour contrer la congestion automobile en ville aux heures de pointe.
Malgré son isolement diplomatique et d’importantes sanctions économiques, la Corée du Nord ne s’effondre toujours pas. D’où vient la résilience de la logistique nord-coréenne ?
Les voyages longue distance en avion et les déplacements en voiture des actifs, de plus en plus longs du fait de l’étalement urbain, sont les deux principaux postes de croissance des émissions.
Retour sur l’histoire de la construction de l’A7, indissociable de l’ère des congés payés, et sur les défis environnementaux, sociaux et économiques auxquels elle fait face.
Bulle médiatique ou phénomène d’avenir ? Quel est le marché d’avenir pour les taxis volants ? Leur modèle économique est-il assuré ?
De plus en plus, les gares se transforment. Parallèlement, les besoins des usagers changent aussi. Comment ces deux mutations s’articulent-elles ?
Travailler dans une ville différente de celle de sa résidence est une pratique de plus en plus courante en France. Ces trajets s’effectuent majoritairement en voiture. Pourrait-on remédier à cela ?
La mobilité durable est cruciale pour réduire les émissions. Des innovations et des projets de recherche collaborative transforment les systèmes logistiques urbains.
Focus sur trois solutions de décarbonation de la logistique : les centres de distribution urbains, les microhubs et la mutualisation des circuits courts alimentaires de proximité.
Dans un monde où l’efficacité et la sécurité des infrastructures critiques sont essentielles, les algorithmes mathématiques apportent des solutions innovantes pour répondre à des défis complexes.
Une collision entre un porte-conteneurs et un pétrolier au large des côtes anglaises a surpris et inquiété le public, le 10 mars 2025.
Toute situation nouvelle présente plus de risques que d’avantages. Cet état d'esprit vous est familier ? Il s'agit du biais de statu quoi, qui peut s'avérer particulièrement néfaste et trompeur.
D’où provient l’expression passée dans le langage courant « métro, boulot, dodo » ? En quoi reflète-t-elle l’enfermement, et comment en sortir ?
Le Mozambique peine à créer une nation unifiée en raison de la diversité de ses cultures, de son histoire coloniale, du socialisme et de la mondialisation.
La transition des modes de transport de la voiture vers des mobilités « actives », comme la marche ou le vélo, est non seulement bonne pour le climat, mais aussi pour la santé publique.
L'Afrique subsaharienne accuse un retard en électromobilité et requiert des investissements en production locale, énergies renouvelables et stockage pour alimenter les stations de recharge.
Des effets différents (et étonnants) de la concurrence des Ouigo et des bus sont observés entre la première et la deuxième classe des TGV inOui.
La sécurité alimentaire au Burkina Faso ne dépend pas seulement des agriculteurs, mais de la capacité de tous les acteurs du systme alimentaire à surmonter les défis imposés par les conflits.
Le train est un des modes de transport les plus écologiques mais il pourrait encore se débarrasser du diesel. Biocarburants, électrification, trains bi-modes… quelle alternative privilégier ?
Top contributors
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Professeur émérite de finance, GEM
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Professeur d’économie, Mines Paris - PSL
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Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
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Économiste des transports et urbaniste émérite, Université de Lille
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Professeur de logistique, Neoma Business School
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Professeur des Universités, IAE Paris – Sorbonne Business School
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Enseignant-Chercheur en Economie, INSEEC Grande École
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Associate professor, EM Normandie
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Professeur d’économie, fondateur de la chaire « Économie du climat », Université Paris Dauphine – PSL
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Professeur honoraire de géographie, Sorbonne Université
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Chaire Futurs de l'industrie et du travail (CERNA, I3, CNRS), Membre de l’Académie des technologies, Mines Paris - PSL
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Professeur de Logistique, CESIT - Centre d'Excellence Supply Chain, Kedge Business School
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Professeur des Universités en Management des systèmes d’information - Nantes Université, Auteurs historiques The Conversation France
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Maître de conférence en économie, Université Lumière Lyon 2
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Adjoint Scientifique au sein de la Direction Economie et Veille, Économiste et prospectiviste, IFP Énergies nouvelles