Les familles Agnelli et Peugeot ont joué un rôle clé dans la création, l'évolution du groupe Stellantis et… la démission de Carlos Tavares.
Articles on voitures
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Les districts industriels ont, un moment, été perçus comme une stratégie de croissance économique. La Troisième Italie de la voiture de sport en est l'illustration aussi élitiste qu'inimitable.
La transition des modes de transport de la voiture vers des mobilités « actives », comme la marche ou le vélo, est non seulement bonne pour le climat, mais aussi pour la santé publique.
Une étude réalisée sur huit villes françaises montre que les ZFE ont un impact négatif sur l’accès à l’emploi des plus modestes.
Le tout premier satellite en bois a été lancé dans l’espace. Il a été développé par des scientifiques de l’Université de Kyoto.
La voiture, une affaire de bonshommes ? Lorsqu’on regarde les chiffres pourtant, on ne trouve pas tellement plus d’hommes que de femmes. Il faut plutôt regarder le marketing et les usages.
Les élus voient souvent les mesures de réduction de la place de la voiture en ville comme des repoussoirs électoraux. C’est en réalité tout le contraire, mais encore faut-il se laisser du temps.
Beaucoup d’additifs utilisés pour lutter contre les incendies se sont révélés être très nocifs pour l’environnement, il est donc nécessaire d’étudier de nouvelles pistes.
La déferlante annoncée de véhicules électriques chinois sur le marché mondial masque le recul accéléré depuis quatre ans des parts de marché des constructeurs étrangers sur le premier marché du monde.
Une ville synonyme d’autoroutes et d’embouteillages peut-elle organiser des Jeux olympiques sans voiture ? Los Angeles a quatre ans pour répondre à cette question.
En matière de lutte contre la pollution, la présence d’arbres en ville n’a pas toujours les effets espérés. Certaines essences d’arbre émettent des composés qui peuvent empirer la situation.
L’idée selon laquelle restreindre la place des voitures en centre-ville nuit au commerce de proximité reste ancrée, alors qu’elle est fausse.
Les nids-de-poule semblent une fatalité. Il existe pourtant des solutions pour construire des routes plus résistantes aux conditions météorologiques, notamment quant aux cycles de gel et de dégel.
48% des Français prennent le métro. Ils sont de ce fait davantage exposés aux particules fines, ce qui augmente à court terme les risques de les crises d’asthmes, d'AVC et de crises cardiaques.
Malgré son importance dans notre quotidien, la marche à pied demeure un angle mort des politiques publiques de mobilité.
Pour les trajets de courtes distances, une expérience montre qu’il existe des moyens simples et peu coûteux pour inciter à se rendre au travail à vélo ou en transport en commun plutôt qu’en voiture.
Les communautés locales n’ont guère leur mot à dire dans le développement de projets comme les usines de batteries pour voitures électriques, qui visent à favoriser la transition énergétique mondiale.
Le télétravail a certes conduit à recentrer les déplacements autour du domicile, mais son impact reste faible en ce qui concerne la motorisation des ménages et leur lieu de résidence.
La balance commerciale française s’est dégradée entre 2019 et 2021, du fait notamment du recul de l’excédent commercial des multinationales françaises en 2020.
Le Code de la route est de plus en plus respecté par crainte des sanctions liées : comment pourrait-il l’être davantage encore en renforçant sa légitimité auprès des conducteurs ?
Top contributors
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Professeur senior d’analyse financière, d’audit et de risk management - Directrice de Programme pour le MSc Fashion Design & Luxury Management- Responsable de la spécialisation MBA "Brand & Luxury Management", GEM
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Économiste des transports et urbaniste émérite, Université de Lille
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Professeur émérite de finance, GEM
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Professeur des universités en sociologie, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
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Enseignant-Chercheur en Economie, INSEEC Grande École
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Professeur d’économie, Mines Paris - PSL
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Ingénieur transports et mobilité, Ademe (Agence de la transition écologique)
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Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
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Enseignante chercheuse, Neoma Business School
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Professeur émérite HDR en sociologie, ESCP Business School
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Professeur de management, PSL Research University, Mines Paris - PSL
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Chaire Futurs de l'industrie et du travail (CERNA, I3, CNRS), Membre de l’Académie des technologies, Mines Paris - PSL
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Docteur en droit international, Auteurs historiques The Conversation France
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Professeur de gestion, Université Paris-Saclay
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Professeur de géographie économique, IÉSEG School of Management