Les chercheurs ont constaté que les quartiers comptant davantage d’enfants, de personnes âgées et de personnes issues de minorités ethniques étaient généralement plus éloignés des infrastructures cyclables.
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Faut-il permettre aux cyclistes de traiter les panneaux d’arrêt comme des cédez-le-passage ? Cette règle venue d’Idaho divise, mais les données scientifiques pourraient surprendre.
Des décennies de mobilisation ont abouti à l’adoption de lois et d’infrastructures destinées à rendre les villes plus accessibles. Mais les expériences vécues montrent qu’il reste encore beaucoup à faire.
Cet article explore les retombées d’un projet pilote offert à des élèves en milieu défavorisé par l’organisme Cyclo Nord-Sud visant à promouvoir l’utilisation du vélo comme mode de transport.
Des chercheurs ont quantifié la possibilité de substituer le vélo et les transports en commun à la voiture dans la région et les effets que cela aurait sur la pollution.
Développer l'usage du vélo et la marche est un atout pour le climat mais aussi en santé publique. Il est désormais possible de chiffrer les bénéfices envisageables : voici un scénario pour la France.
Selon la recherche, une organisation constituée d’autres organisations, et non d’individus, pèse davantage sur son environnement et comble ainsi des vides laissés par le marché.
Apparues avec la crise sanitaire, ces pistes cyclables témoignent de la façon dont la pandémie a pu transformer les villes.
Dans sa forme actuelle, force est de constater que le sans ancrage ne répond que de façon incomplète aux exigences d’une mobilité durable pour tous.
La crise remodèlera à plus long terme nos choix en matière de transport. Les plates-formes de covoiturage, malgré leur fragilité, pourraient en sortir renforcées.
Rendre gratuits les transports publics n’a pas l’efficacité escomptée et induit divers effets pervers.
Top contributors
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Directeur de recherche, économie, Centre national de la recherche scientifique (CNRS)
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Enseignant-chercheur en Sciences de gestion, Clermont School of Business
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Professeur au département d'études urbaines et touristiques, Université du Québec à Montréal (UQAM)
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Chargé de recherche, Inserm
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Assistant Professor, ENSAE ParisTech
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Économiste des transports et urbaniste émérite, Université de Lille
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Professeur de sociologie, Mines Paris - PSL
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Ingénieure de recherche - STS, Mines Paris - PSL
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Candidate au doctorat en promotion de la santé, Université de Montréal
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Professeur junior en Santé et Changements Globaux, École normale supérieure (ENS) – PSL; Université Paris Dauphine – PSL
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Professor, Geography and Planning, University of Toronto
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Agent de recherche, département d'études urbaines, Université du Québec à Montréal (UQAM)
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Associate professor, Université de Lille
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Professor, Département de droit, Université du Québec en Outaouais (UQO)
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Directrice Académique et de la Recherche. Enseignant-chercheur HDR en management stratégique, Clermont School of Business