Com a guerra contra o Irã pressionando a cadeia de energia no mundo, segurar o preço do diesel nas bombas é prioridade para o governo brasileiro, especialmente em ano eleitoral. Com isso,em vez de ser alocado pelo mercado, o risco da volatilidade do petróleo é transferido para o orçamento público, e a conta chega.
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O subsídio ao diesel tem efeito econômico real no curto prazo. Diesel mais barato reduz custos ao longo da cadeia produtiva e alivia a pressão sobre o preço dos alimentos. O problema é que o alívio é temporário e o custo é permanente
Lançamento do Programa Centelha no Sergipe, em 2025: exemplo de iniciativas nacionais de fomento a projetos de ciência e tecnologia que correm o risco de ficarem prejudicadas se forem classificadas como subsídio, numa simplificação perigosa que pode inviabilizar o impulsionamento da inovação no Brasil.
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Por que o fomento à Ciência e Tecnologia não deve ser visto apenas como um custo fiscal. Não se trata de ignorar a necessidade de controle, mas sim sofisticar a forma como o investimento em CT&I é avaliado
Vazamento de óleo em navio de transporte de GNV: permanência de altos subsídios exploração de combustíveis fósseis em países como o Brasil aumentam o consumo de energia poluente, concentram benefícios entre os mais ricos e reduzem o espaço fiscal para políticas sociais mais justas.
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Eliminar de forma programada os subsídios aos combustíveis fósseis seria uma forma eficaz de avançar tanto na agenda ambiental quanto na justiça social, ao permitir que os recursos públicos sejam redirecionados para políticas sociais mais eficientes
