Comment planifier le développement urbain pour améliorer la performance économique et la qualité de vie des villes tout en réduisant les émissions de GES ?
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Les idées pleuvent pour transformer cette institution parisienne en voie moins polluante et plus fluide… mais tiennent-elles la route ?
En matière de mobilité, chaque mesure a ses gagnants et ses perdants. La prise en compte de ces externalités complique la recherche de politiques perçues comme justes.
Les travaux d’A.C. Pigou sur les externalités valident complètement la pénalisation de la circulation en ville. Mais le contexte social et fiscal va obliger l’exécutif à composer minutieusement.
Du CACS à la voiture autonome, les systèmes de transport intelligents sont le fruit d’une rencontre entre les nouvelles technologies et l’industrie automobile.
Risques sanitaires et économiques, la pollution de l’air menace les habitants des villes et l’attractivité des zones urbaines qui y apportent des réponses plus ou moins efficaces.
Top contributors
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Enseignant-Chercheur en Economie, INSEEC Grande École
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Adjoint Scientifique au sein de la Direction Economie et Veille, Économiste et prospectiviste, IFP Énergies nouvelles
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Professeur de géographie économique, IÉSEG School of Management
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Ingénieur économiste « transport et mobilité », IFP Énergies nouvelles
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Professeur émérite Ecole des Ponts-ParisTech et membre associé de Paris School of Economics, École Nationale des Ponts et Chaussées (ENPC)
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Professeur d'Economie territoriale, Directeur de l'Institut sur les Mutations Economiques et Territoriales, EM Normandie,Laboratoire Métis, EM Normandie
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Maître de conférences, amenagement de l’espace, urbanisme, Université Bordeaux Montaigne
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Professeur émérite en Économie, CY Cergy Paris Université
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Professeur d’économie, Mines Paris - PSL