Los imperios portugués, neerlandés y británico compitieron por el control de estas rutas marítimas de vital importancia.
Articles on estrecho de Ormuz
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Aunque desde abril el petróleo Brent ha caído de 138 a 89 dólares, el gasóleo roza los 1,80 €/l y un transportista autónomo paga un 29 % más que en febrero. La guerra ha inutilizado buena parte de la capacidad mundial de producción de combustible.
Los grandes pasos marítimos del petróleo ya no se dividen entre importantes y secundarios, sino entre los que están bajo asedio, los que tienen dueño, los que están naciendo y los que sostienen todo el sistema.
La presión política para acelerar la transición hacia una economía baja en carbono no viene de los discursos climáticos ni de los acuerdos internacionales, sino del precio de la energía.
El BCE, que vela por la estabilidad de los precios en Europa, acaba de subir los tipos. Esta medida no elimina el riesgo de inflación por el encarecimiento de la energía, pero sí puede limitar sus efectos.
El mundo está viviendo una de las mayores perturbaciones energéticas de la historia. El mayor problema no es el precio de los derivados del petróleo sino su escasez.
La crisis energética provocada por la guerra en el golfo Pérsico y el cierre de Ormuz nos enseña que la seguridad energética es crucial para la estabilidad económica y la seguridad nacional de los países.
La crisis energética no solo afecta al precio y suministro de los combustibles. También amenaza a la producción de fertilizantes, esenciales para la seguridad alimentaria, y de helio, un elemento crítico en la fabricación de chips.
La crisis del queroseno es un recordatorio de que tener capacidad industrial de refino e infraestructura logística doméstica son activos de seguridad nacional.
El estrecho de Ormuz concentra tensiones jurídicas entre el derecho internacional de paso en tránsito y las pretensiones soberanas iraníes.
Lo que los mercados y los medios llaman “precio del petróleo” oculta la brecha entre los precios que se negocian en los mercados financieros y los que pagan las refinerías. En plena crisis del estrecho de Ormuz esta diferencia ha alcanzado niveles históricos.
El cierre del estrecho de Ormuz ha disparado el Brent por encima de 110 $/barril. España, con un 12,6% de su PIB ligado al turismo y una casi total dependencia de crudo importado, afronta la mayor prueba de estrés de su modelo energético.
El poder aéreo no basta para quebrar la voluntad del enemigo. La segunda generación de la Guardia Revolucionaria iraní está demostrando una resiliencia y una capacidad adaptativa a prueba de bombas.
El aumento de los precios del crudo impacta de lleno en la economía global al ser la base para generar energía y para el transporte. Pero, más allá de su uso energético, el petróleo alimenta a la industria del plástico y los fertilizantes, que verá subir sus precios.
En 2026, geopolítica y geoeconomía van de la mano. Marzo comenzó con otro conflicto: la guerra contra Irán lanzada por Estados Unidos e Israel con el fin de deponer el régimen de los ayatolás. Con esta…
Los barcos de petróleo que llegaban desde Oriente Medio ya no pueden atravesar el estrecho de Ormuz, bloqueado por Irán, por lo que hay menos combustible disponible y es más caro.
La guerra en Oriente Medio entre Israel-EE. UU. e Irán tiene un elemento diferencial que, en el largo plazo, va a incidir negativamente sobre la economía mundial: la destrucción de las infraestructuras petroleras.
Que la crisis actual sea una perturbación a corto plazo o un conflicto mayor va a depender de la evolución de la situación en el estrecho de Ormuz, un punto clave en las cadenas de suministro desde el Golfo Pérsico.
La IAE saca al mercado un tercio de sus reservas estratégicas para controlar los precios del petróleo, pero el mercado lo lee como que posiblemente el riesgo de ruptura del suministro de hidrocarburos sea mayor del que reflejaba un barril a 90 dólares.
Trump buscaba un cambio rápido de régimen en Irán: sustituir a Jameneí, forzar un acuerdo de paz y desmilitarizar el país. En cambio, el nuevo líder es hijo del asesinado en los ataques, y, para lograr la desnuclearización, probablemente necesite una arriesgada invasión terrestre.
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Profesor Titular de Universidad, Universidad de Alcalá
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Profesora de Economía Internacional (ICADE), Universidad Pontificia Comillas
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Profesor Titular de Universidad en Departamento de Empresa. Línea de investigación: Economía de la Energía, Universidade da Coruña
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Catedrática de Historia e Instituciones Económicas, (UPNA). Investigadora del Institute for Advanced Research in Business and Economics (INARBE), Universidad Pública de Navarra
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Director, Queen's Institute for Energy and Environmental Policy, Queen's University, Ontario
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Profesor de Organización Industrial de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería ICAI, Universidad Pontificia Comillas
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Profesora Asociada Departamento de Financiación e Investigación Comercial , Universidad Autónoma de Madrid
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Profesor de Estudios sobre Oriente Medio, Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM)
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Profesor Asociado del área de Derecho Internacional Público y Relaciones Internacionales, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
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Profesor Asociado de Ética Empresarial y Organizacional, Negocios Internacionales y Geopolítica, Universidad de La Sabana
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Profesora de Economía y Empresa, Universidade da Coruña
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Catedrática de Análisis Económico, Universitat de València
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Profesor de Derecho Internacional y de Relaciones Internacionales, UNIR - Universidad Internacional de La Rioja
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Doctor en Ingeniería Química en la Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
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Profesor de Análisis de Conflictos y Seguridad Internacional, Universidad de Navarra