En el planeamiento urbanístico se prevén los usos que podrán tener los terrenos y, por tanto, condiciona cómo crecerán las ciudades.
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En unas ciudades diseñadas para los coches, ¿qué implicaría que caminar fuera considerado un derecho para todas las personas?
Para el desarrollo de la movilidad aérea avanzada se necesita desarrollar aeronaves de aterrizaje y despegue vertical, e infraestructuras que, además de cumplir con los requisitos técnicos de estas máquinas, satisfagan las necesidades de transporte de las ciudades.
El higienismo es la máxima que ha guiado las urbes modernas, poniendo la apertura al sol en el centro de su diseño. Pero las olas de calor extremo obligan a pensar sobre el derecho a la sombra.
Vacaciones escolares, calor, trabajo: son los ingredientes de muchos veranos en la ciudad. Más allá de estar supervisados, ¿qué necesitan niños y adolescentes?
En la serie de “Los Supersónicos”, los coches voladores eran parte de la vida cotidiana. Hoy, los vehículos aéreos urbanos ya son una realidad técnica y las autoridades de aviación internacionales ya están regulando cómo trasladarla a nuestras ciudades.
¿Puede el arte reducir las desigualdades en entorno urbanos? Los barrios creativos revitalizan ciudades y fomentan la equidad. Esta alternativa inclusiva desafía la lógica del sistema meritocrático.
No es solo la cantidad de vehículos: cómo circulan influye directamente en las emisiones de gases contaminantes y partículas y en la exposición de la población a estas sustancias.
Ante olas de calor cada vez más intensas, la creación de refugios climáticos se ha vuelto una política pública urgente en las ciudades. A pesar de ser un modelo a seguir, al caso español le quedan muchos retos de política urbana
Un reciente estudio en Barcelona demuestra que diferentes tóxicos persisten en el polvo urbano en función de factores como la altura de los edificios, el número de carriles o la limpieza viaria.
En un panorama geopolítico cada vez más fragmentado, las Capitales Europeas de la Cultura, en plena transformación, tienen un papel que desempeñar.
Obstáculos urbanos que parecen ‘pequeños’ en un mapa (distancias excesivas, aceras discontinuas, cruces peligrosos, falta de iluminación) son, en la práctica, grandes barreras para la igualdad.
Las zonas urbanas españolas tenían un pasado pro republicano, lo que influyó en el trato que la dictadura les dio en sus inicios. Pero con los años esa visión cambió.
Por su eficiencia logística y flexibilidad laboral, las motos han pasado de ser un recurso individual de movilidad a convertirse en un componente estructural de la economía urbana latinoamericana.
Hablar de movilidad con perspectiva de género es hablar de democracia y derecho a la ciudad para todas las personas.
Las ciudades afrontan olas de calor cada vez más intensas y frecuentes. Su adaptación a las altas temperaturas no es estática: debe revisarse y ajustarse continuamente.
Las estrategias de adaptación a las altas temperaturas han supuesto una reducción de hasta un 80 % en la mortalidad, pero todavía hay margen de mejora.
Los materiales y la vegetación influyen en la temperatura que alcanzan las ciudades, pero dentro de los hogares importa además el aislamiento, las ventanas y la orientación.
En las ciudades, el calor, la soledad y la falta de espacios impiden a los mayores salir al fresco. Algunas iniciativas pretenden acercarse a una costumbre arraigada en los pueblos.
En Europa, la contaminación del aire causa la pérdida de unas 270 000 vidas cada año, mientras que en España, cuatro de las cinco principales causas de muerte se relacionan con riesgos ambientales.
Top contributors
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Catedrático emérito, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesora jubilada de Economía y Desarrollo, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesora Contratada Doctora. Escuela Técnica Superior de Ingeniería Agronómica, Alimentaria y de Biosistemas, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Associate dean, IE University
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Profesor Titular. Departamento de Urbanistica y Ordenación del Territorio, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesor de Urbanismo, Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech
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Profesora Investigadora Asociada, Universitat de Girona
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Profesora Titular de Universidad de Economía Financiera y Contabilidad. Instituto Tides., Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
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Profesor de Botánica y Planificación y Ordenación Territorial, Universidad de Málaga
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Ikerbasque Research Associate, BC3 - Basque Centre for Climate Change
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Dr. Arquitecto, Especialista en Planificación Estratégica en el Área de Análisis Geográfico, Universidad Rey Juan Carlos
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Research Professor ISGlobal Barcelona and Professorial Fellow, ACU Melbourne, Australian Catholic University
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Directora Centro de Investigación y Desarrollo de Ingeniería, Universidad Católica Andrés Bello
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PhD candidate, BC3 - Basque Centre for Climate Change
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Doctorando en Sociología Urbana y miembro del Grupo de investigación de sociedad, medio ambiente y territorio (GISMAT), Universidad Complutense de Madrid