En Caracas, crece el uso de motocicletas ante el colapso del transporte público y la congestión. Además de ser asequibles y facilitar la movilidad urbana, constituyen una herramienta de trabajo.
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Las condiciones meteorológicas extremas favorecen el uso del coche en los desplazamientos diarios. Esto plantea retos para la movilidad sostenible en un mundo en calentamiento.
La vegetación y los espacios verdes no se distribuyen de forma homogénea en la trama urbana. Un reciente estudio analiza cómo influyen el nivel socioeconómico y la antigüedad de los barrios en su biodiversidad.
El desarrollo urbano y las normas sociales relativas a la infancia han llevado a que las ciudades sean hostiles para niños y jóvenes.
Hacer un buen diagnóstico del estado de una urbe mediante indicadores de sostenibilidad permite establecer un punto de partida para rediseñarla y hacer las mejoras oportunas en cada caso.
Los espacios con vegetación en las ciudades actúan como corredores que conectan los barrios y fomentan el desarrollo social y económico, además de proporcionar un entorno más resiliente.
Según la ONU, a finales de este siglo la población mundial será de unos 11 000 millones de personas. A este reto hay que sumar la proliferación de megaciudades, el envejecimiento y los movimientos migratorios.
Los edificios verdes aprovechan fuentes renovables y reducen la emisión de gases contaminantes y son respetuosos con el medio ambiente en todas las etapas del proceso de construcción.
La ONU estima que más de dos tercios de la población mundial vivirá en las ciudades en el 2050. La expansión urbana que lo permita debe tener en cuenta criterios de sostenibilidad y equidad.
La capital del país nació en un lago, el cual después fue secado, y sus ríos, entubados. Esto, a pesar de haber ocurrido hace bastantes años, representa graves problemas para las personas.
Los espacios verdes no han sido verdaderas prioridades de la planificación urbana. Pero el futuro de crisis climática y probables pandemias hace que sean aún más necesarios.
La actual crisis sanitaria ha reavivado el debate sobre la vivienda, núcleo de la actividad humana durante el confinamiento, que debería cumplir con unas condiciones básicas de habitabilidad.
Las ciudades podrían y deberían tomar medidas para convertirse en ciudades neutras de carbono, más habitables y más saludables al cambiar sus dinámicas de planificación urbana y de transporte.
COVID-19 supone un gran reto para la planificación urbana y la arquitectura, para garantizar una distancia social que evite riesgos infecciosos. En este punto, la imaginación se desborda.
Las evaluaciones de los flujos de energía generada, importada y consumida en las ciudades sirven de base para desarrollar políticas energéticas y ambientales más realistas.
Las superislas de Barcelona son un magnífico modelo para replicar en ciudades de todo el mundo y mejorar así la vida de los ciudadanos y la salud del planeta.
Integrar el conocimiento de los suelos en la planificación nos ayudará a avanzar hacia un crecimiento urbano sostenible.
Después de una serie de debacles, muchas áreas metropolitanas ya no quieren que sus líderes compitan por estas oportunidades.
Top contributors
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Urban planning, Universitat Autònoma de Barcelona
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Dra. Arquitecta. Investigadora, Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja (IETcc - CSIC)
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Associate Professor of Social Work, University of Memphis
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Profesora Titular en el Área Organización Industrial y Electrónica de la ESIT – Escuela Superior de Ingeniería y Tecnología, UNIR - Universidad Internacional de La Rioja
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Profesor Titular del Departamento de Ingeniería Química Industrial y del Medio Ambiente. Miembro del Grupo de Tecnologías Ambientales y Recursos Industriales, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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PhD candidate, BC3 - Basque Centre for Climate Change
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Investigador en el Centro de Innovación en Tecnología para el Desarrollo Humano, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Catedrático de Ingeniería Química. Centro de Investigación Interdisciplinar en Tecnologías Ambientales - CRETUS, Universidade de Santiago de Compostela
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Doctoral Researcher in Urban Planning, University of Amsterdam
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Research Professor ISGlobal Barcelona and Professorial Fellow, ACU Melbourne, Australian Catholic University
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Estudiante de doctorado, Universitat Autònoma de Barcelona
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Professor in Urban Mobility Futures, University of Amsterdam
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Profesor de Botánica y Planificación y Ordenación Territorial, Universidad de Málaga
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Profesor Titular en Edafología y Química Agrícola, Universidade de Santiago de Compostela
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Associate dean, IE University