Las especies arbóreas cumplen una función estética y social, pero también proporcionan valiosos servicios ambientales: producen oxígeno, filtran partículas y secuestran dióxido de carbono.
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Los personajes de las películas desvelan las preocupaciones del director a lo largo de su trayectoria.
Tráfico “inducido” o “suprimido”, un fenómeno ampliamente documentado que refleja la adaptabilidad de los usuarios, no está incluido en los modelos de tráfico.
La transición hacia ciudades más habitables, resilientes y verdes exige implementar modelos urbanos proyectados con la naturaleza que favorezcan la interconexión y la proximidad.
Con motivo del Día Mundial de las Ciudades este 31 de octubre, la autora nos habla sobre el urbanismo paisajístico y los proyectos basados en la naturaleza frente al cambio climático.
En muchos casos, vertederos y escombreras se han sellado y restaurado para construir barrios y parques sobre ellos.
Los patrones de transporte de hombres y mujeres son diferentes debido a factores como los tipos de trabajos que ellas suelen desempeñar y su papel en el cuidado familiar.
La expansión del espacio urbano debe responder a principios ecológicos, acotando el número máximo de viviendas según las infraestructuras y garantizando entornos sostenibles, saludables y de cohesión social.
Hacer un buen diagnóstico del estado de una urbe mediante indicadores de sostenibilidad permite establecer un punto de partida para rediseñarla y hacer las mejoras oportunas en cada caso.
Modelos y paradojas matemáticas para entender mejor los atascos y cómo evitarlos.
Iniciativas como aumentar las zonas y cubiertas verdes y construir drenajes urbanos, además de las medidas para reducir el transporte individual, contribuyen a hacer las ciudades más resilientes.
Las comunidades gay en los EEUU estaban bien equipadas para dar servicios sociales y de salud al principio de la pandemia actual, cuando la respuesta COVID-19 del gobierno se retrasó.
La masificación de las ciudades es la consecuencia de la despoblación del campo. Pero existen problemas a ambos lados: tanto el mundo urbano como el rural deben adaptarse a los cambios.
El uso extendido de los sistemas que permiten compartir vehículos o viajes podría reducir el uso del vehículo privado, el tráfico y la contaminación.
Es posible vivir en aeropuertos porque ofrecen muchas comodidades básicas necesarias: comida, agua, baños y refugio. Pero no todos los que se encuentran durmiendo en una terminal quieren estar allí.
Las ciudades españolas acogen casi un millar de barrios vulnerables según los datos y delimitaciones de los Catálogos elaborados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Los planes de recuperación de los espacios urbanos tras un desastre, ya sea natural o humano, se pueden aprovechar para aumentar su sostenibilidad y la calidad y número de infraestructuras verdes.
Los espacios con vegetación en las ciudades actúan como corredores que conectan los barrios y fomentan el desarrollo social y económico, además de proporcionar un entorno más resiliente.
El ruido molesta y lo hace de manera diferente de día que de noche. En el Día Internacional de la Concienciación sobre el Ruido explicamos cómo afecta a la salud del ser humano, especialmente en las grandes ciudades.
La arquitecta y profesora en Harvard comparte en esta entrevista su visión sobre el futuro desde la perspectiva del urbanismo y la arquitectura sostenible.
Top contributors
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Catedrático emérito, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesora jubilada de Economía y Desarrollo, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesora Contratada Doctora. Escuela Técnica Superior de Ingeniería Agronómica, Alimentaria y de Biosistemas, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Associate dean, IE University
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Profesor Titular. Departamento de Urbanistica y Ordenación del Territorio, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesor de Urbanismo, Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech
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Profesora Investigadora Asociada, Universitat de Girona
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Profesora Titular de Universidad de Economía Financiera y Contabilidad. Instituto Tides., Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
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Profesor de Botánica y Planificación y Ordenación Territorial, Universidad de Málaga
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Ikerbasque Research Associate, BC3 - Basque Centre for Climate Change
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Dr. Arquitecto, Especialista en Planificación Estratégica en el Área de Análisis Geográfico, Universidad Rey Juan Carlos
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Research Professor ISGlobal Barcelona and Professorial Fellow, ACU Melbourne, Australian Catholic University
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Directora Centro de Investigación y Desarrollo de Ingeniería, Universidad Católica Andrés Bello
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PhD candidate, BC3 - Basque Centre for Climate Change
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Doctorando en Sociología Urbana y miembro del Grupo de investigación de sociedad, medio ambiente y territorio (GISMAT), Universidad Complutense de Madrid