Las mismas ayudas aplicadas a la adquisición de vehículos más sostenibles supondrían un avance hacia las reducciones de CO₂ a las que aspiramos.
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Mejorar la sostenibilidad del sector pasa por aumentar la cuota del ferrocarril, la electrificación de las flotas, la planificación territorial y la apuesta por el consumo de proximidad.
Factores como su alto precio, todavía insuficiente autonomía y la dificultad y tiempo de recarga continúan frenando el avance del coche eléctrico.
Los programas electorales de los distintos partidos para las autonómicas y municipales plantean medidas relacionadas con el vehículo eléctrico, los coches de combustión y la movilidad ciclista.
A día de hoy, desde el sector de las renovables se ve a las baterías de litio como la solución para su principal problema: la gestión de la energía generada.
Top contributors
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Catedrática de Historia e Instituciones Económicas, (UPNA). Investigadora del Institute for Advanced Research in Business and Economics (INARBE), Universidad Pública de Navarra
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Profesor del Departamento de Ingeniería Eléctrica, Electrónica y de Comunicación e investigador en el Instituto de Smart Cities (ISC), Universidad Pública de Navarra
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Profesor. Ingeniería eléctrica y movilidad sostenible, Universidad Nebrija
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Investigadora Principal del Grupo de Arquitectura y Urbanismo ante las Transformaciones Sociales, Económicas y Territoriales (At-the-oUTSET), Directora del Taller Avanzado de Urbanismo y profesora de Urbanismo, Universidad Nebrija
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Profesor Titular de Ingeniería Energética, Universidad de Murcia