Los caparazones calcáreos marinos pueden atraer tierras raras a su superficie, ayudando a la descontaminación del agua y la recuperación de recursos esenciales para la transición energética.
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El futuro hábitat lunar depende menos de cohetes, cápsulas o trajes: pone el foco en algo más prosaico y, seguramente, mucho más decisivo: la tecnología energética que llevamos años desarrollando aquí abajo.
La geología, a menudo invisible en las decisiones políticas y de planificación, está en todas partes: condiciona el terreno donde construimos, los recursos disponibles, el agua que bebemos y los riesgos que nos pueden afectar.
Identificar las medidas climáticas más eficaces, como ha hecho un reciente estudio en más de 40 países, permitiría a los gobiernos aplicar aquellas con mejores resultados.
España bate récords de generación renovable, pero el límite de la transición energética está en transportar la energía. ¿Qué significa que la red eléctrica del país esté casi “llena”?
En numerosos países europeos, la economía crece con un menor consumo de energía. Este hecho pone en entredicho la necesidad del decrecimiento económico para acometer con éxito la transición energética.
Así está trabajando la IA para lograr materiales sostenibles que los humanos no podríamos conseguir sin ella.
El despliegue masivo de energías renovables marinas genera impactos ambientales y conflictos por el espacio que pueden chocar frontalmente con la conservación de la biodiversidad.
¿Puede repetirse un apagón como el del pasado 29 de abril? ¿Cómo podemos evitarlo?
El lunes 28 de abril a las 12.32h., y durante 5 segundos, desaparecieron de la red eléctrica peninsular 15 GW de potencia, más o menos el 60% de lo necesario para satisfacer la demanda de ese momento.
El impacto de los recursos renovables, la arquitectura del sistema y los incrementos de la demanda obligan a una reflexión profunda sobre la organización del sistema de generación y distribución eléctrica de la península.
La energía procedente del océano se obtiene aprovechando el movimiento de las olas (undimotriz) corrientes y mareas (mareomotriz). Estos recursos podrían llegar a cubrir el 10 % de la demanda mundial.
El transporte marítimo mueve el 80% del comercio global, pero emite un 3% de CO2. Mejorar la eficiencia de los buques es clave para reducir emisiones y avanzar hacia un transporte más sostenible.
Para que el hidrógeno verde se convierta en una opción económicamente viable y altamente utilizada con un mínimo impacto ambiental, investigamos en la inclusión de materiales más sostenibles y la optimización de fuentes de agua.
Implementar el desarrollo sostenible en el mundo hospitalario es fundamental, dado el impacto de los hospitales en la salud y el medio ambiente.
Materiales como sales fundidas, cerámicas o piedras se calientan a temperaturas que superan los 500 °C y liberan esta energía térmica cuando se requiere, para generar electricidad o para otros usos en procesos industriales.
Cuando el hábitat ocupado por plantas y animales cambia de uso de forma acelerada con la instalación de placas solares o aerogeneradores, puede en ocasiones entrar en conflicto con la conservación de biodiversidad.
Hasta el momento, las políticas verdes europeas, como los mercados de carbono y la implantación masiva de energías renovables, no están beneficiando a los ciudadanos ni a la biodiversidad ni están dando los resultados esperados.
La abundancia de sol es una oportunidad para la energía renovable en España. Sin embargo, en el norte de Europa los paneles generan más electricidad ‘per cápita’. ¿Qué han hecho diferente?
La falta de aceptación social está a menudo relacionada con que las personas perciben que no se distribuyen equitativamente los beneficios y los costes del proyecto entre las entidades desarrolladoras y la comunidad donde se lleva a cabo.
Top contributors
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Profesor en el área de Energía y Medio Ambiente de la Universidad Nebrija., Universidad Nebrija
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Catedrático de Física Aplicada, Universidad de Alcalá
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Instituto Universitario de Física Fundamental y Matemáticas (IUFFyM), Universidad de Salamanca
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Investigador en el Grupo de Ingeniería Eléctrica, Electrónica de Potencia y Energías Renovables y del Instituto de Smart Cities (ISC), Universidad Pública de Navarra
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Investigador científico (senior researcher)., Instituto de Ciencias del Mar (ICM-CSIC)
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Investigador en el Grupo de Ingeniería Eléctrica, Electrónica de Potencia y Energías Renovables (INGEPER) y del Institute of Smart Cities (ISC) de la UPNA, Universidad Pública de Navarra
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Profesor de Organización Industrial de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería ICAI, Universidad Pontificia Comillas
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Profesora e investigadora, Universidad de Cantabria
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Catedrático de Ingeniería Forestal y Cambio Global, Universitat de Lleida
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Early Stage Researcher (PhD Candidate), Universidad de Sevilla
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Catedrático de Máquinas y Motores Térmicos, Universidad de Sevilla
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Investigador científico, Instituto de Ciencias del Mar (ICM-CSIC)
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Profesora del Departamento de Ingeniería de Sistemas y Automática y miembro del Grupo de Investigación en Energía, Economía y Dinámica de Sistemas, Universidad de Valladolid
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Smart Energy, Universidad Pontificia Comillas
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Catedrático de Física Aplicada, Universidad de Castilla-La Mancha