Aunque el 11-S significó cambios regulatorios estructurales de la seguridad aérea, cada nuevo intento de atentado ha incorporado nuevas capas de seguridad tanto en aviones como aeropuertos.
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El accidente del vuelo 447 de Air France y la dana en Valencia evidencian fallos en sistemas de alerta y toma de decisiones, destacando la necesidad de mejorar prevención, monitoreo y respuesta ante desastres.
Una auditoría aeronáutica de resultado negativo tiene un impacto significativo en la economía, operación, turismo e incluso la conectividad aérea del país afectado.
Controlar el tráfico de las aeronaves no tripuladas permitirá utilizarlas para mejorar el transporte civil por carretera, tren, mar y aire, haciéndolo más seguro, eficiente y sostenible.
Top contributors
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Profesor Máster en Gestión de Sistemas Aeronáuticos, Universidad Politécnica de Madrid (UPM); Universidad Nacional de la Plata
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Profesor Visitante del Departamento Ingeniería Telemática, Universidad Carlos III
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Catedrático del Departamento de Ingeniería Telemática, Universidad Carlos III
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Associate Professor, IGAMT Research Director for Europe, Amsterdam University of Applied Sciences
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Profesor en la Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Almería en áreas de desarrollo rural e internacional, gestión del territorio y migraciones, Universidad de Almería
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Catedrático de Gestión del Transporte Aéreo, UOC - Universitat Oberta de Catalunya