On fête en 2026 les 400 ans de l’édit de Richelieu, créant la Marine nationale. Mais pour comprendre son histoire, il faut revenir sur la naissance au XVIᵉ siècle des marines du Levant et du Ponant.
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Dans « L’Odyssée - », Christopher Nolan fait de la guerre de Troie un conflit pour le contrôle d’une route maritime. Si cette interprétation s’éloigne d’Homère, elle éclaire pourtant le rôle des Dardanelles.
Brouillage, spoofing et autres attaques numériques montrent à quel point le transport maritime moderne dépend de signaux GPS fragiles – et combien leurs perturbations peuvent mettre les équipages en danger.
Dans la région indo-pacifique, la présence française, ancienne et multiforme, reste souvent méconnue et sous-estimée.
Face à la menace que la Chine fait peser sur la région indo-pacifique, le Japon abandonne sa posture prudente traditionnelle, réarme massivement et se range résolument dans le camp des États-Unis.
Pourtant qualifiées, beaucoup de femmes préfèrent quitter les secteurs maritimes et portuaires que beaucoup considèrent encore réservés à des « bonshommes ».
Pékin va moderniser une base de la marine cambodgienne, et en obtenir l’accès en contrepartie. Mais ce développement ne change pas fondamentalement la donne en Asie du Sud-Est.
La guerre de haute intensité est de retour en Europe. L’état-major français suit de très près les développements militaires sur le terrain.
Pour la Russie, les conséquences militaires de la perte du « Moskva » sont réelles, mais l’effet le plus important est symbolique.
Pour mieux comprendre la passe d’armes actuelle entre le Royaume-Uni et la France sur les droits de pêche, un détour par l’Histoire s’impose.
Les grandes puissances se livrent une guerre sans merci pour le contrôle des autoroutes de l’information sous-marines. Quels enjeux pour l’Europe ?
Du fait de la signature du fameux traité AUKUS, la Russie, qui possède ses propres sous-marins nucléaires, pourrait renforcer sa flotte et, aussi, commercialiser certains appareils…
Plus que pour des sous-marins nucléaires, l’Australie a fait le choix des États-Unis pour les garanties de sécurité qu’ils lui fournissent. La France et l’Europe vont devoir se repositionner.
Pour l’Australie, le dilemme était simple : se conduire en nation souveraine et respecter le contrat passé avec la France, ou privilégier sa sécurité et son lien de longue date avec Washington.
Les macroalgues sont une fantastique ressource, très versatile et largement sous-exploitée. D’où viennent leurs propriétés et comment les utilise-t-on ?
Selon les études qui portent notamment sur la vie dans les sous-marins, garder un rythme de vie planifié ou encore accepter les pics de stress permet de préserver son calme.
Est-il possible de réaliser une simple prise de température pour repérer les points de fragilité et éviter des avaries dès la conception d’un navire ?
Alors que le sommet de l’OCS, le G7 et la rencontre Kim/Trump rappellent la montée en puissance de la Chine et les enjeux de sécurité, la mer de Chine méridionale concentre tensions entre puissances.
Les débats politiques font état régulièrement d’un retour du service national en France. Analyse du coût budgétaire de ce rétablissement éventuel. Quel « retour sur investissement » ?
En 1826, on découvrit des objets venus d’Europe à Tikopia, dans les îles Salomon : venaient-ils de l’Astrolabe et de la Boussole, les navires disparus de La Pérouse ?
Top contributors
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Chercheur Indo-Pacifique et Sécurité maritime Internationale, chargé de cours Sécurité maritime, Sciences Po
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Doctorant en relations internationales, Institut catholique de Paris (ICP)
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Vice-Président recherche d'Euram, Professeur, directeur du Centre de recherche en gestion et de l’Institut interdisciplinaire de l’innovation, École polytechnique, European Academy of Management (EURAM)
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Honorary Senior Lecturer, Australian National University
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Professor, strategic management and innovation management, co-director of the new PICchair at the Paris School of Business - VP EURAM Dialogue with Practitioners, European Academy of Management (EURAM); PSB Paris School of Business
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Chercheur associé au centre d'histoire du XIXe siècle, Université de Guyane
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Historienne, chercheur-partenaire au SIRICE (Sorbonne Université), chercher associé à l'IESD (Lyon 3), Sorbonne Université
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professeur de science politique, Université Clermont Auvergne (UCA)
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Enseignant-chercheur - Ecole navale, Institut national des langues et civilisations orientales (Inalco)
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Research associate, Flinders University
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Associate Professor, School of History, ANU / Chercheur Associé at the Centre d’Histoire de Sciences Po, Australian National University
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Associate Professor in Social and Maritime History, University of Reading
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Professeur à l’ESCE International Business School, INSEEC U Research Center, ESCE International Business School
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Géopoliticien, Sciences Po
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Doctorant, ingénieur mécanicien, Institut de Recherche Dupuy de Lôme, ENSTA