Donald Trump a fait des droits de douane un outil majeur de sa politique commerciale, multipliant les fondements juridiques. Quel est, à ce jour, le résultat global de cette politique ?
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Face au néomercantilisme de la Chine et des États-Unis, l’Union européenne cherche une troisième voie pour son commerce international. La mondialisation du début du millénaire est-elle finie ?
Les pistes pour réduire l'utilisation des pesticides sont nombreuses, mais n'ont pas toutes la même efficacité. Tour d'horizon.
En annulant les droits de douane imposés par Donald Trump, la Cour suprême rappelle l’état du droit. Le président dispose d’autres outils. Mais gare au coût des errements juridiques !
À la suite des droits de douane mis en place par Donald Trump, on observe une réorientation significative du commerce chinois des États-Unis vers l’Union européenne à travers les… petits colis.
Les importations venues d’Allemagne sont dans le viseur de Donald Trump. Mais quelle est la réalité des échanges commerciaux entre l’Allemagne et les États-Unis ?
Le 9 juillet, Donald Trump doit décider si les droits de douane annoncés le Jour de la libération (2 avril 2025), puis mis en pause une semaine plus tard, seront finalement appliqués ou pas.
La Russie parvient toujours à se procurer les biens sur lesquels des sanctions ont été promulguées, mais ces biens sont plus chers et, souvent, de moindre qualité.
La guerre douanière peut constituer une aubaine économique pour l’Inde. Spécialisation dans les services, stratégie protectionniste, alternative à la Chine, le pays de Modi devient encore plus incontournable.
Retour vers le futur. Un voyage dans le temps s’impose pour comprendre les conséquences des droits de douane. Revenons sur les effets de ceux imposés lors de son premier mandat, en 2018 et 2019.
Le lait local fait face à de nombreuses insuffisances : alimentation et eau insuffisantes, problèmes de transformation et perception négative des consommateurs.
Le président des États-Unis Donald Trump veut relever les droits de douane sur les automobiles. Quels pays et quels constructeurs sont potentiellement les plus touchés à l’heure de la mondialisation du secteur ?
La seconde présidence de Trump vit à l’heure de Game of Thrones. Un vent froid d’hiver souffle, chargé de tarif douanier, de bluff et de chantage.
L’accord UE-Mercosur signé le 6 décembre dernier suscite une levée de boucliers en France et ailleurs en Europe. Passage en revue de certains arguments pro et contre.
Une boutade calédonienne exprime leur différence d’attitude face aux pénuries par rapport à des Hexagonaux désirant des alternatives immédiates « Vous, vous avez la montre ; Nous, on a le temps ! »
Ménages, entreprises et administrations publiques ont encaissé le choc lié à des produits importés de plus en plus coûteux de façon très hétérogène.
De grands écarts apparaissent entre les États-Unis et l’Union européenne, mais également parmi les pays européens.
Le pays d'Europe de l'Est, qui s'est fortement inséré dans les échanges européens depuis trente ans, subit aujourd'hui les difficultés de son partenaire allemand.
L’Union européenne fixe des objectifs peu atteignables en matière de relocalisation de ces matériaux stratégiques, sans s’interroger sur la façon d’en réduire notre usage.
Les gouvernements se trouvent aujourd'hui face à un choix délicat : s’endetter à des taux élevés, ou bien risquer manifestations et émeutes.
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Économiste, CEPII - Institut français d'économie (IFE)
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Directeur, CEPII - Institut français d'économie (IFE)
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Économiste, CEPII - Institut français d'économie (IFE)
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Économiste, CEPII - Institut français d'économie (IFE)
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Économiste, adjoint au directeur, CEPII - Institut français d'économie (IFE)
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Économiste, rédactrice en chef du Panorama et coordinatrice des Profils du CEPII, CEPII - Institut français d'économie (IFE)
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Économiste, IFP Énergies nouvelles
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Doctorante en sciences de gestion, Université de Nouvelle-Calédonie, laboratoire de recherches juridique et économique (LARJE), IAE France
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Economiste, Agence Française de Développement (AFD)
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Professeure agrégée des universités en sciences de gestion, Université de Nouvelle-Calédonie, laboratoire de recherches juridique et économique (LARJE), IAE France
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Economiste - Directeur adjoint au Département Analyse et Prévision OFCE, Sciences Po
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Ingénieur économiste, IFP Énergies nouvelles
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Économiste, IFP Énergies nouvelles
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Associate Professor of Law, IESEG School of Management, Univ. Lille, CNRS, UMR 9221 - LEM - Lille Économie Management, IÉSEG School of Management
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Économiste