Les enseignes de restauration rapide sont-elles la cause ou la conséquence de la désertification de certains centres-villes ? Comment expliquer ce phénomène et le combattre ?
Articles on centres-villes
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Véritable incarnation des dérives du salariat contemporain, le quartier de La Défense doit nécessairement se réinventer.
L’idée selon laquelle restreindre la place des voitures en centre-ville nuit au commerce de proximité reste ancrée, alors qu’elle est fausse.
L’exposition qui se tient à la Maison européenne de la photographie célèbre la relation entre la photographie et l’écriture d’Annie Ernaux, à travers des textes de son « Journal du dehors » (1993).
La piétonnisation est une bonne stratégie pour démarquer les artères commerciales des centres commerciaux. Les SDC sont devenues des facilitatrices souvent indispensables de cette démarche.
L’attrait des jeunes générations pour les centres-villes dépasse leur intérêt pour les centres commerciaux, souvent perçus comme de simples lieux d’approvisionnement.
Les villes ont un rôle crucial à jouer pour aider les États à accélérer la réduction des émissions de GES mondiales.
Paris possède un patrimoine arboré considérable, qu’il faut toutefois continuer à diversifier car le changement climatique menace une partie des espèces dominantes de la capitale.
Éloigner les entrepôts des centres-villes semble à première vue augmenter les distances parcourues, donc les émissions de GES. Les effets sont en réalité plus complexes.
Dans le débat actuel sur l’étalement urbain, que dit la littérature économique récente sur les causes de l’étalement urbain et sur ses conséquences, notamment environnementales ?
La gratuité est devenue l’un des sujets majeurs des débats portant sur les politiques publiques de mobilité à l’échelle locale. Elle se trouve aujourd’hui au cœur de controverses très vives.
Plusieurs centres-villes se transforment en lieux de vie. Le modèle de l'édifice scolaire monofonctionnel est-il celui qui convient aux centres-villes ?
Trafic « induit » ou « déduit », ce phénomène largement documenté demeure toutefois hors du radar des modèles de trafic. C’est mettre de côté la capacité d’adaptation des usagers.
L’amplification de la location saisonnière a accéléré les départs des habitants les plus modestes notamment, et des étudiants précaires en particulier.
Rendre les villes plus vertes est une initiative essentielle, mais qui comporte des pièges potentiels.
La fermeture de certains rayons dans les supermarchés apparaît comme une mesure inefficace pour protéger un petit commerce déjà fragilisé.
Les mobilités urbaines sont au cœur des préoccupations. L’urbanisme tactique semble être une opportunité de gérer la crise de la Covid-19 et l’établissement de la distanciation physique.
Si déconfinement rime avec distanciation, comment faire pour se déplacer de manière efficace et sécuritaire à Montréal pendant des mois, voire des années ? La ville a plusieurs atouts pour y arriver.
La crise a contraint l’État a adopté un dispositif législatif sans précédent pour venir en aide à un tissu économique déjà fragilisé par les grèves et le mouvement des « gilets jaunes ».
L’alimentation de rue est un aspect important du charme de Bangkok et de son attrait touristique. Un patrimoine culturel vivant que les autorités de la ville cherchent à contrôler.
Top contributors
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Professeur de géographie économique, IÉSEG School of Management
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Professeur des universités en sciences de gestion, Co-responsable de la Chaire MARESON, Université de Montpellier
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Professor, Urban Economics, Université du Québec à Montréal (UQAM)
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Academic Director, University of London Institute in Paris
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Maître de conférences, Université de Bordeaux
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Professeur en aménagement de l'espace et urbanisme, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)
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Économiste & enseignante-chercheure, Neoma Business School
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Ingénieur de recherche, Laboratoire Métis EM Normandie, EM Normandie
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Professeur agrégé, Université du Québec à Montréal (UQAM)
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Chercheuse en géographie, Université de Montpellier
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Professeur des Universités, HDR Sciences de Gestion, Université de Lorraine
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Professeur au département d'études urbaines et touristiques, Université du Québec à Montréal (UQAM)
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Professor of Urban Economics & Real Estate, University of Manchester
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Professeur des universités en sciences de gestion, Université de Tours
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Professeur en esthétique, Université Paris Nanterre