Face à l’incertitude sanitaire, les sociétés renouent avec des pratiques héritées de plusieurs siècles d’expérience maritime.
Articles on bateaux
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Depuis sa découverte, le bateau de Hjortspring (Danemark) est entouré d’un mystère majeur : d’où venaient ces guerriers envahisseurs du IVᵉ siècle avant notre ère ? Des progrès techniques permettent aujourd’hui d’en savoir davantage.
Saviez-vous que les bactéries sont impliquées dans la dégradation des épaves, mais aussi dans leur transformation en oasis de vie ?
Une récente enquête a mis en lumière les lacunes de l’opération de sauvetage qui n’a pas permis d’empêcher la mort d’au moins 27 personnes dans la Manche, lors d’un naufrage en 2021.
À bord de l’« Ocean Viking » pendant un an, une chercheuse a recueilli les récits de 110 personnes secourues en Méditerranée centrale. Dernier épisode : le retour à la terre.
Pourrait-on revenir à la voile dans le transport maritime ? Des voiliers-cargos modernisés se donnent l’objectif de changer les représentations du fret.
Emblème du commerce mondial, le conteneur est au départ un simple rectangle de 20 pieds (33 m³). En 2024, plus de 183 millions d’équivalent vingt pieds (EVP) sont échangés.
Une collision entre un porte-conteneurs et un pétrolier au large des côtes anglaises a surpris et inquiété le public, le 10 mars 2025.
Plus le navire est grand, moins il est rentable. Ce sont les grands navires qui sont le plus subventionnés. Une étude d'ampleur inédite soulève quelques impensés sur la pêche durable.
En intensifiant l’accumulation de sédiments dans ces zones, les aménagements maritimes perturbent les écosystèmes de ces interfaces terre-mer.
Le Parsifal, petit voilier réhabilité en plate-forme de plongée à bas carbone, permet d’œuvrer à la protection des requins en limitant l’impact sur leur environnement.
Des milliers d’épaves de navires jonchent les fonds des mers et des océans. Leur impact sur l’environnement est de plus en plus étudié.
Du loisir exclusif au tourisme de masse, la croisière maritime accompagne les évolutions des sociétés occidentales depuis près de 200 ans. Histoire de vacances sous le signe du nomadisme en mer.
Le 13 mars 2024, le milliardaire australien Clive Palmer a relancé l’idée d’une réplique du paquebot Titanic. Une énième annonce pour un projet aussi cynique que techniquement absurde.
Depuis l’automne, les porte-conteneurs préfèrent contourner l’Afrique qu’emprunter le canal de Suez. Qui sont les gagnants et les perdants de ce changement d’itinéraire ?
La quantité d'électricité à produire pour atteindre les objectifs fixés par l’UE en matière d’électro-carburants est incompatible avec une hausse conséquente du trafic.
Plus de 500 interactions entre orques et bateaux ont été recensées depuis 2020, certaines se sont soldées par un navire coulé. Que peut-on dire de ces comportements ?
Depuis 60 ans, le rejet de l’eau de ballast par les navires océaniques constitue une source importante d’espèces envahissantes dans les Grands Lacs.
Cet article traverse du fleuve à la scène pour explorer le Saint-Laurent, à la confluence des sciences marines et des eaux douces, de la pêche, de l’industrie maritime et portuaire et des arts du cirque.
Être archéologue maritime c’est aussi savoir plonger dans les archives qui aident à identifier des épaves aux secrets inestimables pour l’histoire.
Top contributors
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Enseignant-chercheur en histoire contemporaine, Université d’Angers
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Doctorant, Aix-Marseille Université (AMU)
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Michel Villette is a Friend of The Conversation.
Professeur de Sociologie, Chercheur au Centre Maurice Halbwachs ENS/EHESS/CNRS , professeur de sociologie, AgroParisTech – Université Paris-Saclay
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Adjointe au directeur du CEPII, CEPII - Institut français d'économie (IFE)
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PhD Candidate in Marine Ecology, Bangor University
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Professor, Department of Biology & Bieler School of Environment, McGill University
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Maître de conférences en histoire des mondes moderne et contemporain, Université des Antilles
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Maîtresse de conférences, Université Paris-Saclay
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Lecturer, Audiology, Anglia Ruskin University
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Professor of International Relations, University of Copenhagen
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Associate Professor and Researcher, Department of Archaeology and Ancient History, Lund University
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Chercheur en ingénierie navale et offshore, ENSTA
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Fondateur de l'école de Paris du Management, Mines Paris - PSL
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Économiste en charge du programme « Politiques commerciales », CEPII - Institut français d'économie (IFE)
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Ingénieur hydrogène et pile à combustible, Service recherche et technologies avancées, Ademe (Agence de la transition écologique)