Les radiations solaires peuvent-elles mettre en danger un avion ? Les mesures de sécurité existantes devraient pourtant prévenir ces incidents.
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L’avionneur Boeing a connu une série de défaillances. Où l’on vérifie que les problèmes volent toujours en escadrille. Une bonne nouvelle pour Airbus ? Pas si sûr.
La décarbonisation du secteur, les dynamiques de relocalisation et de digitalisation, ainsi que la remise en cause du duopole Airbus-Boeing, sont les grandes questions qui animent l’aéronautique.
La coopération entre concurrents pour mettre au point un système de géolocalisation européen a notamment fonctionné grâce à la supervision de l’Agence spatiale européenne, montre une étude.
La crise du Covid-19 a accéléré l’adoption d’une stratégie durable chez Airbus ou Boeing, qui multiplient les projets tout en repensant leurs organisations.
Face à la montée en puissance de la Chine, l’Union européenne cherche à la fois à ménager ce partenaire majeur et à ne pas le laisser agir totalement à sa guise. Un équilibre difficile.
Particulièrement dépendants de leurs fournisseurs et sous-traitants, les grands groupes ont tout intérêt à soutenir la santé économique de leur écosystème.
Après un début d’année difficile pour les deux géants de l’aéronautique, les perspectives sont très incertaines. Pendant ce temps, l’alliance sino-russe prépare son offensive.
Les « risques multiples » qui pèsent sur l’économie française fragilisent plus les PME que les grands groupes. À eux de jouer leur rôle de « locomotive » pour l’ensemble de l’économie.
Grands groupes et start-ups espèrent mettre sur le marché ces nouvelles solutions de mobilité dans les toutes prochaines années.
L’évolution de la demande a contraint l’avionneur européen Airbus à renoncer à la production de ce qui reste l’un des plus impressionnants appareils de tous les temps.
Alors que le débat fait rage dans le monde universitaire sur les regroupements d’établissements, une analyse sans concessions des classements et des effets de tailles… budgétaires, qu’ils impliquent.
Une politique commune ou une convergence de certaines règles est nécessaire au déploiement d’une industrie européenne puissante.
Analyse stratégique et financière d’un rapprochement présenté comme une avancée de politique industrielle européenne.
Comment passer de la mise en place de dispositifs dédiés d’innovation ouverte à une nouvelle culture de l’innovation qui impacte l’ensemble de l’organisation ?
L’impact du Brexit affectera les échanges, les matières premières, la main d’œuvre, les marges. Seules les entreprises dotées d’une stratégie supply chain résiliente pourront relever ce défi.
Top contributors
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Business Professor, Neoma Business School
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Professeur d'économie et de management, Directeur de la Recherche de l’IRIMA, Membre de la Chaire Mindfulness, Bien-Etre au travail et Paix Economique, GEM
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Chaire Futurs de l'industrie et du travail (CERNA, I3, CNRS), Membre de l’Académie des technologies, Mines Paris - PSL
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Anthropologue, directeur d'études à l’École des Hautes Études en Sciences Sociales (EHESS) - PSL, chercheur au Laboratoire d’anthropologie sociale (Collège de France), École des Hautes Études en Sciences Sociales (EHESS)
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Professeur et Directeur du centre d’excellence en Supply Chain Management à Kedge Business School, Kedge Business School
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Chercheur en informatique, Centre national de la recherche scientifique (CNRS), Université Grenoble Alpes (UGA)
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Enseignante-chercheuse en Management Stratégique, Montpellier Business School, Montpellier Business School; European Academy of Management (EURAM)
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Ingénieur de Recherche, La Rochelle Université
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Professeur des Universités, Université de Montpellier; European Academy of Management (EURAM)
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Professeur émérite de finance, GEM
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Professeur à l’ESCE International Business School, INSEEC U Research Center, ESCE International Business School
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Enseignant chercheur en management de l'innovation et de la créativité, PSB Paris School of Business; European Academy of Management (EURAM)