Un nuevo material permite romper las moléculas de agua a una temperatura inferior a otros procesos, de forma estable y sin necesidad quemar petróleo o gas.
Articles on hidrógeno
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Alcanzar una descarbonización verdaderamente sostenible exige ir más allá de los parámetros técnicos y tener en cuenta el impacto de los proyectos de generación renovable en las personas.
Los microorganismos son capaces de producir hidrógeno degradando los desechos, compuestos principalmente por grasas animales, sangre, restos de órganos y aguas de lavado de las instalaciones.
La movilidad de mercancías supone el 31% de las emisiones del transporte por carretera y se espera que crezca en los próximos años debido, por ejemplo, al incremento del comercio electrónico.
¿Es el polvo del desierto un simple residuo molesto o un recurso por descubrir? Gracias a su composición rica en minerales, tiene un gran potencial para generar energía limpia.
El sector vitivinícola produce una gran cantidad de residuos que ciertas bacterias pueden consumir para generar combustibles renovables, fomentando así la economía circular y la reducción de emisiones de efecto invernadero.
Para que el hidrógeno verde se convierta en una opción económicamente viable y altamente utilizada con un mínimo impacto ambiental, investigamos en la inclusión de materiales más sostenibles y la optimización de fuentes de agua.
El 70 % del acero que se produce hoy con el método convencional es responsable del 8% de las emisiones globales de carbono. La ciencia investiga nuevas tecnologías siderúrgicas respetuosas con el medio ambiente, basadas en el hidrógeno verde.
Cuando el hidrógeno reacciona con el oxígeno para producir agua se produce una gran liberación de energía. La clave está en cómo controlarla y aprovecharla.
La tecnología de generación de hidrógeno más empleada en la actualidad funciona bien en aguas relativamente puras, pero no en aquellas contaminadas. Otro método permite su producción a partir de aguas residuales, contribuyendo además al proceso de depuración.
Hace más de medio siglo se patentó el primer motor de agua español. Su inventor anunció que podía recorrer 900 kilómetros gastando únicamente cuatro litros de agua. ¿Por qué nunca se fabricó ni ese ni ningún motor de agua?
Las pilas de combustible de hidrógeno se enfrentan a desafíos como su dependencia de metales escasos y caros y su sensibilidad a condiciones como la temperatura y la humedad. Un nuevo proyecto europeo tiene como objetivo superar esas limitaciones.
La aerofagia, el meteorismo y las flatulencias son las manifestaciones de la acumulación excesiva de gases en nuestro organismo, en la que desempeñan un importante papel las bacterias intestinales.
La fabricación de cemento fue responsable del 27 % de las emisiones industriales de gases de efecto invernadero en 2020. Sustituir el coque de petróleo empleado en los hornos por hidrógeno renovable es una de las estrategias para reducirlas.
Desde la antigüedad se han documentado zonas de la corteza terrestre que emiten continuamente gases inflamables, entre ellos el hidrógeno. Actualmente, se están buscando yacimientos que permitan explotarlo.
Es muy fácil obtener energía a partir de hidrógeno, pero no es igual de sencillo producir este gas rompiendo la molécula de agua con electricidad. Las leyes de la física se cruzan en el camino.
Para exportar hidrógeno a través de la nueva tubería, España y Portugal tendrían que ser capaces primero de producir suficiente como para satisfacer la demanda interna y tener excedentes que enviar a Francia.
Los coches de hidrógeno son la gran apuesta para la automoción barata y limpia. ¿Cómo funcionan? ¿Podemos comprarlos en este momento? ¿Qué autonomía tienen? ¿Cómo es posible el repostaje de hidrógeno? ¿Son seguros?
Los catalizadores magnéticos aceleran las reacciones necesarias para acumular y recuperar energía a partir del hidrógeno.
Los vehículos eléctricos, los biocombustibles y los combustibles sintéticos de baja o nula huella de carbono y el hidrógeno tienen una menor huella de carbono que los combustibles tradicionales.
Top contributors
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Responsable de la Unidad de Materiales Porosos Avanzados, IMDEA ENERGÍA
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Profesor Titular del Departamento de Ingeniería Química Industrial y del Medio Ambiente. Miembro del Grupo de Tecnologías Ambientales y Recursos Industriales, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Catedrático de Química Inorgánica, Universidad CEU San Pablo
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Catedrático emérito Ciencias de la vida. Director del Real Jardín Botánico de la Universidad de Alcalá, Universidad de Alcalá
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Catedrática del Área de Química Inorgánica, Universidad CEU San Pablo
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Profesora del Dpto. de Ingeniería Mecánica, Universidad Pontificia Comillas
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Catedrático de Máquinas y Motores Térmicos, Universidad de Sevilla
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Investigador Científico, Instituto de Catálisis y Petroleoquímica (ICP-CSIC)
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Director Académico Máster Universitario en Energías Renovables UNIR, UNIR - Universidad Internacional de La Rioja
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Instituto Universitario de Física Fundamental y Matemáticas (IUFFyM), Universidad de Salamanca
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Doctorando - Descarbonización Industria y Energía, Universidad Pontificia Comillas
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Professor of Planetary Science and Exploration, The Open University
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Catedrático de Química Inorgánica, Universidad de Almería
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Early Stage Researcher (PhD Candidate), Universidad de Sevilla
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Profesor del Máster en Energías Renovables, Universidad Internacional de Valencia