Carta náutica de la bahía de Cádiz (1798). Brigadier de la Real Armada Vicente Tofiño de San Miguel Director de las Academias de Guardias Marinas / Instituto Geográfico Nacional.

Cómo ha cambiado la bahía de Cádiz desde el siglo XVIII: lo que revela una carta náutica de 1789

La combinación de cartografía histórica y tecnologías actuales nos ayuda a estudiar la evolución del litoral, los cambios en estuarios, puertos históricos y frentes urbanos. El caso de la bahía de Cádiz es un buen ejemplo, cuando comparamos los mapas actuales con los de 1789.
Muelle del Callao, según mapa del siglo XVII. Archivo General de Indias.

Cuando el virreinato del Perú inventó la ingeniería costera americana

Tres siglos antes de la ingeniería moderna, los ingenieros del Callao ya ensayaban técnicas de defensa y regeneración de playas para proteger el principal puerto del imperio español en el Pacífico, el Callao, en Perú.
Buque de investigación BIO Las Palmas, fondeado en la bahía de Puerto Foster (Isla Decepción), frente a la Base Antártica Española (BAE) Gabriel de Castilla. Bismarck Jigena Antelo et al.

Mediciones del mar en los confines del mundo: la ciencia española en la Antártida

La Antártida es un laboratorio natural ideal para estudiar los efectos del cambio climático, como relatan los participantes en este proyecto de ciencia española en los confines del mundo.
Costa de Paracas, Perú. Wikimedia Commons.

El nivel del mar está subiendo, pero no al mismo ritmo en todas partes: el caso de Perú

Casi ocho décadas de registros mareográficos revelan que el nivel del mar sube de forma sostenida. En lugares como Perú, la evidencia obliga a repensar cómo proteger a nuestras ciudades, puertos y ecosistemas frente a un océano que no deja de avanzar.

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