Les trois ports français restent en retrait sur plusieurs indicateurs clés, comparés à ceux de 49 grands ports européens, mais leur progression est bien réelle. Explications en chiffres et en graphiques.
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Une guerre économique fait rage pour capter toutes les données maritimes des bateaux et des ports. Logink, un acteur chinois, menaçant l’Union européenne et les États-Unis, fait figure de favori.
Comment comprendre l’accroissement constant du narcotrafic dans l’Hexagone ces dernières décennies ? Un facteur important réside dans le développement du transport maritime, par exemple au Havre.
La 5G est favorisée par certaines collectivités qui parient sur son potentiel économique. D’autres limitent son déploiement du fait des enjeux sanitaires, voire environnementaux et sociétaux.
Le principe et les modalités de mise en œuvre du projet de terminal méthanier flottant posent de sérieuses questions juridiques.
Soumis à rude concurrence, les opérateurs fonctionnent souvent sur des modèles BtoC alors qu’ils devraient appliquer des stratégies de réseau d’affaires B2B.
Il y a un peu plus de 200 ans, le capitaine français prit le large à la découverte de l’Australie. Avec son équipage composé de scientifiques, il en captura les beautés naturelles.
Top contributors
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Research associate, Flinders University
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Honorary Senior Lecturer, Australian National University
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Ingénieur d'études, Université Le Havre Normandie
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Full Professor / Professeur des Universités, Université Le Havre Normandie
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Professeur de Logistique, CESIT - Centre d'Excellence Supply Chain, Kedge Business School
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Maître de conférences HDR en droit public, CERMUD, Université Le Havre Normandie
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Pôle Léonard de Vinci
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Docteur en biologie de la conservation, Université Marie et Louis Pasteur (UMLP)
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Chargé d'enseignement au sein du master de criminologie, Conservatoire national des arts et métiers (CNAM)
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Maîtresse de conférences en Sciences de gestion et management, Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)