De nouvelles techniques en cours de développement se montrent prometteuses pour limiter l’impact du retrait-gonflement argileux (RGA) sur les routes, les maisons et les chemins de fer.
Articles on chemins de fer
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À la fin du XIXe siècle, d’immenses fortunes se sont forgées aux États-Unis : Rockefeller, Morgan… Une période qualifiée de « Gilded Age » (Âge doré) que Donald Trump se fait fort de ressusciter.
Dans le monde des trains à grande vitesse, le Shinkansen japonais jouit d’une excellente réputation. Comment comprendre que cette technologie ait pourtant peu été exportée à l’international ?
L’administration Biden consacre des sommes importantes au développement du transport ferroviaire, insuffisamment développé aux États-Unis.
Les transformations du service de sécurité de la SNCF reflètent largement l’histoire de l’entreprise ferroviaire, du déclin du fret jusqu’à l’ouverture à la concurrence.
Le recours de plus en plus important à la sous-traitance, l’automatisation, les coupes budgétaires ou encore le vieillissement du matériel multiplie aujourd’hui le risque d’accident ferroviaire.
Une vaste mobilisation franco-italienne est prévue en Maurienne ce weekend du 17 et 18 juin 2023 contre le projet de liaison ferroviaire Lyon-Turin.
Les infrastructures qui relient les sites miniers aux ports ne suffisent pas : elles doivent être accompagnées de politiques qui encouragent les investissements productifs dans les usines.
La politique chinoise d'infrastructures contre concessions pourrait être un moyen de récolter encore plus d'avantages qui ont été obtenus pendant l'époque coloniale
Deux compagnies ferroviaires, le CN et le CP, déterminent les lois, les règles et les règlements – avec la complicité de bureaucrates et de législateurs – de manière à servir leurs propres intérêts.
Un ouvrage récemment publié propose une analyse historique des emprunts souverains qui remet en perspective leur impact positif sur le développement économique.
La loi d’orientation des mobilités octroie aux communautés de commune rurales une compétence mobilité… mais aucun financement alloué.
L’avenir de la SNCF se joue autour des termes concurrence, vitesse et territoire. Trois mots que les parties prenantes n’utilisent pas toujours à bon escient. Explications.
La bataille du rail en France, c’est avant tout celle des chiffres qu’il s’agisse du coût du transport ferroviaire pour la collectivité, de la performance ou encore des prix des billets de train.
Ces espaces travaillés depuis des siècles par la main de l’homme ont fait un retour remarqué avec le souci grandissant de la protection de la biodiversité et de la recherche de l’authenticité.
Sur le marché du transport de passagers, la concurrence fait rage désormais entre le train, le covoiturage et les autocars. Analyse d’un territoire sans pitié pour ceux qui traînent en route.
Top contributors
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Associate Professor & Vice-Dean Research, Civil Law Section, Faculty of Law, L’Université d’Ottawa/University of Ottawa
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Maître de conférences en sociologie, Université Grenoble Alpes (UGA)
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Enseignant-chercheur en histoire économique, Graduate Institute – Institut de hautes études internationales et du développement (IHEID)
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Michel Villette is a Friend of The Conversation.
Professeur de Sociologie, Chercheur au Centre Maurice Halbwachs ENS/EHESS/CNRS , professeur de sociologie, AgroParisTech – Université Paris-Saclay
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Sociologue, ENTPE
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Senior Lecturer in Urban Development & Transformation, University of Manchester
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Maître de conférences en sciences sociales, Université Grenoble Alpes (UGA)
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Professeur de géographie, président de l’Académie de Stanislas, Université de Lorraine
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Maître de conférences en géographie et aménagement, Sorbonne Université
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Professeur d'économie, State of New York University Cortland, professeur invité à La Rochelle University, La Rochelle Université
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Professeur d’économie, Mines Paris - PSL
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Enseignant chercheur en sociologie, IMT Atlantique – Institut Mines-Télécom
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Lecturer in International Relations, Loughborough University
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Senior Fellow, Centre for Free Expression, Toronto Metropolitan University; York University, Canada
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Professeur d’économie, fondateur de la chaire « Économie du climat », Université Paris Dauphine – PSL