La carretera más famosa de Estados Unidos ha simbolizado durante mucho tiempo la libertad y la reinvención. Sin embargo, su historia revela una realidad más compleja.
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Cuando conducimos, estamos pisando un material que depende del petróleo. Pero, ¿sabía que ya existen alternativas más sostenibles? Los bioligantes podrían cambiar el futuro de nuestras carreteras.
Un equipo de investigadores está desarrollando asfaltos capaces de autorregenerar las grietas y de eliminar compuestos contaminantes generados por los vehículos.
La red de carreteras romanas en la península ibérica siempre ha sido modelo de orgullo, pero no está tan cuidada ni tan investigada como debiera.
En España se vuelve a hablar del pago de peajes en las autovías. ¿Debe pagar más quien más haga uso de las infraestructuras o quien más contamine? ¿El cobro debe ser acorde a la renta del usuario?
En los túneles hace falta más luz durante el día que durante la noche. Esto, que parece una paradoja, ejemplifica la complejidad de iluminar nuestro camino por el interior de la Tierra.
Millones de animales mueren anualmente en las carreteras, especialmente en verano. Medidas como pasarelas aéreas, pasos subterráneos y pantallas pueden reducir estos atropellos.
En 2022 quedarán apenas 2 000 km de autopistas de peaje en España, el 11% de los 17 228 km de vías de gran capacidad. Aunque pasen a ser gratuitas para sus usuarios, el mantenimiento se costeará a través de los impuestos generales.
Hemos evaluado la vulnerabilidad a cambios en el clima de las carreteras y vías de ferrocarril españolas. El calentamiento global puede acelerar la degradación de estas infraestructuras.
Los países desarrollados han centrado su crecimiento en ampliar la red de infraestructuras. Su mantenimiento se ha descuidado.
Top contributors
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Catedrático en el área de Ingeniería de la Construcción, Universitat Politècnica de València
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Profesor titular de Derecho financiero y tributario, UOC - Universitat Oberta de Catalunya
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Profesor de Didáctica de las Ciencias Experimentales, Universidad de Salamanca
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Profesor de Sistemas de Información Geográfica especializado en la planificación de transporte y territorio, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Profesora en la ETSI de Montes, Forestal y del Medio Natural. Investigadora en TRANSyT - Centro de Investigación del Transporte, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Catedrático del Área de Ingeniería Eléctrica, Universidad de Granada
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Profesor Titular de Universidad. Economía Pública., Universidad de Castilla-La Mancha
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Associate professor, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
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Profesor en ingeniería de la construcción, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
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Profesora Titular de Universidad en Hormigón, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
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Gestora de proyectos e investigadora en el centro de innovación AMIC y el grupo SGR MEtA, Universitat Rovira i Virgili
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Investigador postdoctoral en nanociencia y nanomateriales, Universitat Rovira i Virgili
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Catedrático de la URV, director del centro de innovación AMIC, director del grupo SGR MEtA, director del grupo de investigación CATEHTER y director de I+D+i de la empresa APLICAT, Universitat Rovira i Virgili
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Catedrático de Universidad, Universidade da Coruña
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Catedrática del área de Ingeniería e Infraestructura de los Transportes, Universidade da Coruña