Los coches eléctricos pueden contaminar menos, pero tienen efectos sobre el empleo y las condicionales laborales: la extracción de minerales implica generalmente condiciones laborales deficitarias.
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Símbolo del poder alemán, Volkswagen se enfrenta a grandes dificultades financieras. ¿Cómo ha llegado a este punto el emblema de la «calidad alemana»? ¿Podrá salir adelante?
Los nanocompuestos han supuesto una revolución. La técnica de dar color a las vidrieras de las catedrales góticas es uno de los ejemplos de uso de materiales nanocompuestos que mejoran cualquier ámbito de nuestra vida cotidiana.
Los motores de combustión pierden inevitablemente cierta cantidad de energía procedente del combustible debido a la fricción entre las piezas del motor. ¿Existe alguna forma de reducir este problema?
Le Corbusier proponía una ciudad en la que la velocidad y el vehículo privado nos ayudasen a salvar grandes distancias. Pero eso ha empeorado el tejido social urbano en el que vivimos hoy en día.
Si Doc Brown (Christopher Allen Lloyd) tuviera que elegir hoy una fuente de energía para su DeLorean, ¿cuál elegiría?
En las hojas se depositan las partículas y metales pesados suspendidos en el aire. Analizándolas, es posible detectar la presencia de ciertos químicos y relacionarla con sus fuentes de emisión.
Es necesario un cambio en el transporte metropolitano, con un transvase del vehículo privado al transporte público. Las administraciones tienen que hacer un esfuerzo en este sentido, y los ciudadanos hemos de aceptar que nuestros hábitos han de modificarse para ayudar a resolver este problema de salud pública.
Tráfico “inducido” o “suprimido”, un fenómeno ampliamente documentado que refleja la adaptabilidad de los usuarios, no está incluido en los modelos de tráfico.
La reducción de la contaminación y de los accidentes de tráfico son datos positivos, pero faltan alternativas para permitir la actividad física al aire libre minimizando el riesgo de contagio. El coche debería ceder sus espacios a la bicicleta y al peatón.
La globalización puede tener efectos negativos muy graves en el plano económico si los países afectados no logran articular una respuesta adecuada al coronavirus.
El desarrollo de la movilidad en vehículos autónomos afectará a la propiedad privada de vehículos, al desarrollo de las infraestructuras de transporte público y al diseño de las ciudades.
Usar fibras de carbono recicladas reduce costes y energía y contribuye a implantar una economía circular en sectores como la industria aeronáutica, la automovilística y la energía eólica.
Emociones o pensamientos pueden llevar a los conductores humanos a incumplir las normas de circulación. Pero los sistemas electrónicos y automatizados siempre siguen las reglas.
Cientos de ciudades en Estados Unidos usan el monitoreo electrónico para mejorar la seguridad vial. Pero los estudios muestran que las cámaras de luz roja pueden provocar otros tipos de accidentes.
Top contributors
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Investigador Juan de la Cierva, Universidad Pública de Navarra
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Investigador doctoral en Biotecnología por la Universidad Pública de Navarra y NAFOSA, Universidad Pública de Navarra
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Profesor Titular. Área Tecnologías del Medio Ambiente, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Assistant Professor of Economics, Case Western Reserve University
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Profesor de investigación,, Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua (IDAEA - CSIC)
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Catedrático de Fisiología Vegetal, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
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Lecturer, University of Sheffield
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Professor of Engineering Design, University of Sheffield
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Urbaniste, enseignant à l'Ecole urbaine, Sciences Po
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Profesora de Fisiología Vegetal, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
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Investigador Científico del CSIC. Reciclado de Materiales, Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas (CENIM-CSIC)
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Research Professor ISGlobal Barcelona and Professorial Fellow, ACU Melbourne, Australian Catholic University
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Catedrático, Instituto de Recursos Naturales y Ordenación del Territorio (INDUROT), Universidad de Oviedo
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Investigador en nanomateriales y materiales híbridos, Universidad de Salamanca
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Doctorando en Sociología Urbana y miembro del Grupo de investigación de sociedad, medio ambiente y territorio (GISMAT), Universidad Complutense de Madrid