Maia David

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Pour végétaliser les villes, il faut trouver de l’espace et donc en prendre à la voiture. Et c’est là que, parfois, les choses coincent… Source : Métropole de Lyon

Les citadins sont‑ils prêts à réduire la place de la voiture pour végétaliser la ville ?

Maia David, AgroParisTech – Université Paris-Saclay; Basak Bayramoglu; Carmen Cantuarias-Villessuzanne, Université Paris-Saclay; École Supérieure des Professions Immobilières, and Laetitia Tuffery, Université de Nîmes

Face aux canicules, la végétalisation des villes s’impose. Mais verdir l’espace public revient souvent à rogner sur la place de la voiture, ce qui peut être source de conflits.
La pollution lumineuse affecte les écosystèmes et la santé humaine, comme le montre cette image satellitaire de l’agglomération de Montpellier de nuit. Image acquise le 26 août 2020 par Jilin-1 de CGsatellite et distribuée par La TeleScop

Éclairer la ville ou protéger la biodiversité : faux dilemme

Léa Tardieu, Inrae; Chloé Beaudet, AgroParisTech – Université Paris-Saclay; Léa Mariton, Muséum national d’histoire naturelle (MNHN), and Maia David, AgroParisTech – Université Paris-Saclay

La pollution lumineuse a de nombreux effets délétères. Mais pour être efficaces, les mesures doivent dépasser l’opposition binaire entre éclairage ou extinction des feux.
De nombreuses communes françaises ont pris des mesures pour réduire l’éclairage public dans le cadre de leur plan de sobriété énergétique. Ruben Christen/Unsplash

Éclairage public : les Français sont‑ils prêts à éteindre la lumière ?

Léa Tardieu, Inrae; Chloé Beaudet, AgroParisTech – Université Paris-Saclay; Maia David, AgroParisTech – Université Paris-Saclay; Christine Jez, Inrae, and Jennifer Amsallem, Inrae

L’éclairage public connaît des mesures de restriction pour réduire la facture énergétique et la pollution lumineuse. Derrière cette dynamique, se trouvent de nombreux enjeux d’acceptabilité.

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