Masyarakat setidaknya masih membutuhkan subsidi dari pemerintah Rp8 per orang untuk sekali jalan
Articles on TransJakarta
Displaying all articles
Jadi, dampak besar akan terasa jika semua transportasi publik dilarang selama wabah dan semua warga beraktivitas di dalam rumah. Namun, ini tidak terjadi di Indonesia.
Sistem jalan khusus bus atau bus rapid transit (BRT)—yang di Indonesia dikenal dengan sistem busway mempunyai banyak pendukung yang kuat di seluruh dunia. Tapi bukankah sistem transportasi publik dibuat untuk kepentingan publik?
Angkot, Kopaja dan Metromini bisa bertahan lama di ibu kota karena terkait fungsi sosial dan politiknya yang menyangkut kepentingan ribuan pengusaha dan pekerja di Jakarta
Top contributors
-
Doctorant en géographie, Institut national des langues et civilisations orientales (Inalco)
-
Senior Lecturer in Development Studies, SOAS, University of London
-
Lecturer at Department of Community Medicine Faculty of Medicine, Universitas Indonesia
-
Direktorat Kebijakan Pembangunan Manusia, Kependudukan dan Kebudayaan, Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN)
-
Peneliti Pusat Riset Kependudukan, Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN)