La UE incorpora el carbono negro como contaminante de control obligatorio, ya que
daña el sistema cardiovascular y acelera el calentamiento global. Reducir sus emisiones mejoraría el aire y el clima en días.
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Medir el potencial oxidativo nos permitirá tener una visión más completa de la toxicidad de las partículas que respiramos y su impacto en nuestra salud.
El coche encarna el mito de la libertad, la experiencia del placer. Pero también podemos viajar a su lado oscuro: es símbolo de destrucción, problemas de salud y polución. Estos son los pros y contras del gran invento de los últimos dos siglos.
Un estudio reciente ha encontrado 141 compuestos químicos en los lagos de montaña de los Pirineos. La contaminación atmosférica y el uso de herbicidas e insecticidas son los responsables.
Estos contaminantes nocivos son responsables del 20% de la contaminación de las carreteras.
Se sabía que la contaminación del aire es mala para la salud del corazón y de los pulmones. Un estudio reciente afirma que también podría ser perjudicial para el cerebro.
No es sólo el motor gasolina, diésel o eléctrico lo que mide la contaminación de nuestro coche. El tipo de combustión del carburante, la abrasión de las ruedas y los frenos, incluso la manera de conducir influyen en la emisión de partículas finas a nuestra atmósfera.
Top contributors
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Chef de projet Geco air, IFP Énergies nouvelles
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Chargée de communication
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Ingénieur de recherche, système moteur et véhicule, IFP Énergies nouvelles
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Professor, Environmental science, Lancaster University
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Responsable du programme « Logiciels et mobilité connectée », IFP Énergies nouvelles
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Catedrático de Antropología, Universidad de Sevilla
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Postdoctoral Research Fellow, MRC Toxicology Unit, University of Cambridge
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Directeur de recherche CNRS, Expert for Conservation Biology, Axa Chair for Functional Mountain Ecology at the École Nationale Supérieure Agronomique de Toulouse, Centre national de la recherche scientifique (CNRS)
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Científica Titular en la Unidad de Caracterización y Control de la Contaminación Atmosférica, Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT)
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Catedrática de Universidad. Dpto. Química-Física. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Agrónomos de Ciudad Real. Inamol., Universidad de Castilla-La Mancha
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Contratada Postdoctoral. Desarrollo de sensores electroquímicos para la determinación de contaminantes en el aire ambiente, Universidad de Castilla-La Mancha