Ce porte-conteneurs de 366 mètres appartenant à la firme allemande Hapag-Lloyd, 4e transporteur mondial, bat pavillon libérien. Shutterstock

Un pavé dans la mer : ces pavillons de complaisance qui ruinent les efforts environnementaux du transport maritime

En s’immatriculant au Libéria, aux îles Marshall, au Panama ou encore à Malte, de nombreux armateurs contournent les normes environnementales et taxes imposés par les pays dont ils ont la nationalité.
À l’heure actuelle, la concurrence à laquelle font face les producteurs français est essentiellement intra-communautaire. Sébastien Salom-Gomis / AFP

Le poulet français bat de l’aile face à la concurrence internationale

La France est devenue importatrice nette en 2019. En cause : une perte de débouchés à l’exportation et une concurrence accrue des importations sur le marché français.

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