L’étude des temps de transport quotidien révèle des écarts importants selon le lieu d’habitation. Une nouvelle fracture entre centres urbains et périphéries ?
- Géographe, Laboratoire Ville Mobilité Transport, Université Gustave Eiffel
Une étude menée à Paris et à San Francisco dément l’efficacité de la flexibilité des horaires pour contrer la congestion automobile en ville aux heures de pointe.
Malgré leur relative efficacité, ces dispositifs sont inégalitaires et ne répondent pas à la nécessité de révolutionner l’aménagement urbain.
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