Hélène Bouscasse – The Conversation

Les ZFE divisent la population, mais peut-être pas autant qu’on le pense. Une étude a permis d’identifier six profils types. Philippe Lopez/AFP

October 6, 2026

Alliés potentiels, non‑convaincus, détracteurs… comment dépasser les clivages créés par les ZFE ?

Carole Treibich, Université Grenoble Alpes (UGA); Hélène Bouscasse, Inrae; Rim Rejeb, VEDECOM; Université Grenoble Alpes (UGA), and Sandrine Mathy, Université Grenoble Alpes (UGA)

Des travaux de recherche ont identifié six profils types selon leur rapport aux ZFE et aux mesures d’accompagnement, précieux pour mieux cibler ces dernières.

Les ZFE doivent être vues comme un outil permettant le report modal et pas seulement le verdissement du parc automobile. Oliverouge 3/Shutterstock

May 15, 2025

Zones à faibles émissions : au‑delà de verdir l’automobile, un levier vers les mobilités durables

Sandrine Mathy, Université Grenoble Alpes (UGA); Carole Treibich, and Hélène Bouscasse, Inrae

Une étude récente menée dans l’agglomération grenobloise déconstruit le paradoxe français des ZFE et montre que la frange de la population impactée sans alternative est très faible.

Dans la métropole grenobloise comme ailleurs, l’amélioration de la qualité de l’air passe notamment par le vélo et les transports en commun. Mais le jeu en vaut la chandelle. Fabe collage / Unsplash

May 15, 2022

Pollution de l’air : diviser par trois la mortalité tout en étant économiquement rentable, c’est possible !

Sandrine Mathy, Université Grenoble Alpes (UGA); Hélène Bouscasse, Inrae; Rémy Slama, Inserm, and Stephan Gabet, Université de Lille

On invoque parfois l’économie pour justifier l’ambition limitée de la lutte contre la pollution de l’air. Pourtant, plus celle-ci vise haut, plus le bénéfice pour le budget - et la santé - est grand.

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