ESCE International Business School

La mission de l’ESCE est de former ses étudiants au développement international des entreprises dans un monde globalisé dans le respect de l’éthique, de la diversité et des cultures. L’Ecole réalise sa mission au travers de son programme grande école qui s’appuie sur la recherche pour améliorer les connaissances et les compétences managériales, en particulier dans le domaine du commerce international.

L’identité de l’ESCE est caractérisée par une multi culturalité grandissante, par une digitalisation croissante des cours et par un adossement de nos spécialités de second cycle aux métiers de l’international.

L’ESCE a intégré en septembre 2016 INSEEC U., ce qui lui permet de mettre en place des synergies avec d’autres écoles et programmes de l’Institution (ECE Paris, Sup de Pub, HEIP), de proposer une offre de certificats professionnels, de développer sa digitalisation par la mutualisation des ressources dans le cadre de cours de géopolitique, rhétorique, conférences de méthodes, ou encore de bénéficier de campus à l’étranger.

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Même si un pourboire de 50 euros paraît illusoire, cet acte traduit une volonté de récompenser autant le travail que l’interaction sociale avec les serveurs et les serveuses. BearFotos/Shutterstock (no reuse)

Pourboire : pourquoi continuеr à récompenser un service déjà réglé alors que rien ne nous y oblige ?

Le pourboire paraît être un petit geste banal de fin de repas au restaurant. Pourtant, il révèle des mécanismes sociaux complexes.
Les marques cachent leur intention de publicité en ayant recours à un registre affectif, s’adressant à des « parents » plutôt qu’à des consommateurs. Happy121/Shutterstock

Quand votre chien s’habille en Prada… Les marques de luxe surfent sur votre affect pour vous vendre leurs produits

Les animaux de compagnie deviennent des membres à part entière des familles. Les marques surfent sur cette tendance avec des produits alimentaires, des vêtements ou même des objets connectés.
Le nombre d’entreprises françaises exportatrices vers le Royaume-Uni a chuté de 9 000 à 8 000, entre 2018 et 2021. (Sur la photo, manifestation à Londres contre le Brexit, octobre 2018.) GinaPower/Shutterstock

Pourquoi est‑ce si difficile d’estimer les bénéfices et les coûts du Brexit ?

Les effets du Brexit, économiques et managériaux, divisent. Nous proposons de l’analyser comme un « risque » à l’aide des outils du « risk management ».
La co-création est-elle applicable à toutes les stratégies de marques ?

C’est qui le patron ?! : comment la co‑création permet de convaincre les consommateurs de payer un « prix juste »

La marque C’est qui le patron associe de façon originale ses clients. Décryptage de la stratégie suivie : est-elle transposable avec succès à d’autres entreprises ?
Il est temps de tourner la page du marketing pour relever les nouveaux défis des entreprises. Song_about_summer/Shutterstock

Fin du marketing et passage au « societing »

Le marketing s’est développé avec la société de consommation. Alors que celle-ci montre certaines limites, faut-il passer à une nouvelle étape ? Bienvenue dans l’ère du « societing ».
Quand le sport devient aussi un spectacle pour le grand public, est-ce encore du sport ? (sur la photo une vue de Vancoover en mai 2026) AlbertArt/shutterstock

Coupe du monde de football, Jeux olympiques, Roland‑Garros… : le « sportainment » n’efface pas (toujours) l’essence du sport

Attirer de nouveaux publics sans faire fuir les fidèles « historiques », tel est le Graal recherché par les organisateurs d’événements sportifs. Bienvenue dans l’ère de « sportainment ».
Au Danemark, les jobcenters sont sous la responsabilité du maire comme ici celui de Horsens, photographié en 2017, dans le Jutland central. Ricochet64/Shutterstock

La flexisécurité scandinave : au‑delà des mythes, un vrai modèle de compétitivité

Souvent louée comme un horizon souhaitable, la flexisécurité, telle que pratiquée dans les pays scandinaves, reste mal connue. Ce modèle parie sur une mobilité des salariés et s’en donne les moyens.
Les transporteurs maritimes font partie des entreprises exposées au risque de détournement de cargaisons. Dendoktoor/Pixabay

Blocage du détroit d’Ormuz : le détournement de cargaisons, un risque croissant pour les entreprises sur les routes commerciales

Les détournements de cargaisons s’intensifient sur les routes commerciales dans un contexte géopolitique tendu. Comment les entreprises font-elles face à ce risque ?
L’iftar, la rupture du jeûne au coucher du soleil chaque soir de ramadan, est empreint de pratiques symboliques qui débutent souvent par la consommation de dattes et de lait, en écho aux habitudes du Prophète (sur la photo, étal d’une boutique du quartier de Belleville à Paris, le 17 février 2026). Charlotte Siemon/AFP

Ramadan et habitudes de consommation : quand le sacré et le profane s’entremêlent

Au cours du ramadan, le sacré cohabite avec le séculier, à travers des rites en constante évolution.
Un client qui ne dit rien peut être un client qui n’attend plus rien de la marque. Le mécontent prolixe peut être in fine moins fâché. Bixstock/Shutterstock

Quand le silence des clients devient un vrai risque commercial

Les avis des clients sont plus complexes à comprendre qu’on ne le croit. En particulier, il faut être vigilant sur le silence qui n’est pas toujours le signe d’une approbation.
Pour Geoffrey Moore, le moment particulier du cycle d’une innovation qu’est le passage à ne pas sous-estimer des premiers utilisateurs enthousiastes à la majorité du marché constitue un gouffre à franchir nécessairement. Matthew Osborn/Unsplash

Carmat, Ynsect… quand les pépites industrielles françaises tombent dans le gouffre de Moore

Quand deux jeunes pousses leaders de la « Start-up Nation » sont en grande difficulté, c’est qu’elles se retrouvent face au mur des réalités. L’autre nom du gouffre de Moore ?
L’affichage environnemental pourrait contribuer à modifier le comportement des consommateurs en matière d’achats de textiles. Kaspars Grinvalds/Shutterstock

Pourquoi l’affichage environnemental textile pourrait‑il changer nos habitudes d’achat ?

Un éco-score pour les vêtements aurait-il un impact sur les habitudes d’achat ? Le sentiment de culpabilité du consommateur et l’image des producteurs sont deux importants leviers.
La star Selena Gomez a lancé son entreprise de cosmétique Rare Beauty contre la « beauté toxique ». bella1105/Shutterstock

Rihanna, Selena Gomez, Kylie Jenner : pourquoi la beauté est le nouvel eldorado des stars

Rihanna, Selena Gomez ou Kylie Jenner, les marques de cosmétiques créées par des stars se sont multipliées. Pourquoi cet engouement particulier pour la beauté ?
De Ford à Tesla, l’histoire de l’industrie automobile et celle du management sont liées. PxHere

De Ford à Tesla : ce que l’automobile nous apprend sur l’art de s’adapter

L’automobile traverse une crise majeure. Pourtant, de Ford à Toyota, ce secteur a toujours su s’adapter. Décryptage d’un siècle de révolutions organisationnelles.
Le défaut de paiement d'un pays, la crise financière surprennent le plus souvent. Golden Dayz/Shutterstock

L’IA peut‑elle prédire la faillite d’un pays ?

Le défaut de paiement des pays est difficile à prévoir. L’arrivée de l’IA pourrait-elle changer la donne ? Comment ? Quels nouveaux risques pourraient apparaître ?
En 2023, 864 millions d’euros de CESU préfinancés auraient été émis en France, un montant relativement modeste au regard d’un marché des services à la personne qui s’élève à 24 milliards d’euros. sylv1rob1/Shutterstock

Services à la personne : le CESU préfinancé a‑t‑il tenu ses promesses ? Bilan vingt ans après la loi Borloo

Pensé pour développer et structurer l’emploi dans les services à la personne, quel est le bilan du chèque emploi service universel vingt ans après sa création ? Un indice : pas mal, mais peut mieux faire.
En France, on n’a pas de fjord. Ni de fonds souverain. Contrairement à la Norvège (sur la photo, une vue de la cascade des Sept Sœurs dans le fjord Geiranger). Biletskiyevgeniy/Shutterstock

Pourquoi la France devrait se doter d’un fonds souverain comme la Norvège ou Singapour

La France aurait tout à gagner à constituer un fonds souverain. L’exemple de Singapour montre qu’un excédent budgétaire n’est pas nécessaire. La Norvège montre l’intérêt d’un fonds pour préparer l’avenir.
Une Bugatti Chiron jaune sur une route de Newport, Rhode Island, États-Unis, le 30 mai 2022. Ethan Yetman / Shutterstock

Conduire une voiture thermique : un luxe bientôt réservé à quelques happy few ?

La fin des voitures thermiques est annoncée dans un délai assez court. Pourtant, le texte européen qui le prévoit inclut une exception, qui pourrait bien devenir une bombe sociale.

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